Einladungswettbewerb | 04/2022

Touristische Umnutzung der Bergbauregion in Peking-West (CN)

©RhineScheme GmbH

Masterplan

Gewinner / Special Scheme for Overall Planning

RhineScheme GmbH

Stadtplanung / Städtebau, Innenarchitektur, Architektur

Verfasser:

Ran Li, Christian Hartmann

Tongji University

Architektur

Colliers Consortium

Projektentwicklung

BETEILIGTE HINZUFÜGEN

Erläuterungstext

Konzeptionelle Planung für die ganzheitliche Entwicklung des ehemaligen Bergbautals Mentougou und umliegender Gebiete im Westen Pekings

Einführung:

Entscheidende Aufgabe dieser Planung waren der Schutz und die Wiedernutzbarmachung des Natur-Raums mit seinen Dörfern und Landschaften sowie des Kultur-Raums mit dem Erbe der Kohleindustrie.

Die Fragestellung lautete: Wie kann dieses Gebiet modernem Leben gerecht werden, und zu einem vitalen Träger mit kultureller Konnotation und ökologischem Charme werden?

Es wurde ein ganzheitliches Konzept entwickelt, in dem regionale Verbindungen hergestellt werden, mit neuen Funktionen für besiedelte und unbesiedelte Gebiete, um ein Vorzeigeprojekt für nachhaltigen Tourismus zu schaffen, einzigartig in China, einzigartig in dieser Größe.

Die sich durch das gesamte Tal hindurchziehende alte Bahnlinie und die sich anschließenden Bereiche konzentrieren sich funktional auf "Gastronomie, Unterkunft, Transport, Tourismus, Einkaufen und Entertainment" und schaffen ein umfassendes Dienstleistungssystem, das Kultur-Tourismus und Öko-Tourismus miteinander verbindet, um unterschiedlichste Reisebedürfnisse zu erfüllen.

Mit einem neuen Panoramazug kann man nicht nur die Landschaft genießen, sondern auch auf einer fantastischen Abenteuerfahrt in die Industriekultur vergangener Zeiten eintauchen.

Klassifikation der Landschaft (morphologisch und kulturell):

-Erstens ergeben sich aus der Raumanalyse des gewundenen Tals introvertierte- und extrovertierte Raumtypen.

-Zweitens definieren wir Geschichte und Zukunft in gegenseitigem Bezug: die historische Perspektive überlagert die zeitgenössischen Funktionen, die Funktionen werden entsprechend transformiert.

-Drittens, basierend auf dem Transformationsmodus, klassifizieren wir künstliche Landschaft und natürliche Landschaft, respektieren den historischen Hintergrund und fügen neue Schichten hinzu.

Auf der Grundlage der natürlichen Topografie wird in dem Gebiet ein Landschafts- und Parksystem aufgebaut, welches das Bergland für die Öffentlichkeit besser zugänglich machen und Kontinuität innerhalb des Geländes realisieren soll. Dies wird letztlich auch die schrittweise Entwicklung des Gebietes unterstützen.

Bei der Errichtung der 12 Bahnhöfe auf der gesamten Strecke ist der grundlegende Ausgangspunkt die Ausnutzung der lokalen Situation bestehender ehemaliger Bahnhöfe und Entwicklungsschwerpunkte, wobei grundsätzlich Qualitätsverbesserung angestrebt wird, um räumliche Knotenpunkte mit exklusiven Merkmalen erlebbar zu machen und weiterzuentwickeln.

01 Der Bahnhof Mentougou wird Ausgangs- und Identifikationspunkt der Verkehrsader durch das Tal sein, indem er die zukünftige Identität der Stadt symbolisch in der Form idealer (Kultur-)Landschaftsformen zeigt.

02 Entlang der ‚Menda-Linie‘, am linken Ufer des Yongding-Flusses, befindet sich das alte Dorf Liuliqu innerhalb einer wunderschönen Berg-Landschaft. In dem Dorf gibt es viele Denkmäler, darunter das einzige mit gelber Glasur überdachte Gebäude der Qing-Dynastie in Peking, die Perlenglasur-Fliesenfabrik, die Ziegelbrennerei, das alte Theater und den Tempel des Berggottes. Das tausend Jahre alte Dorf wird durch Anbindung, Erneuerung und Wiederbelebung zu einem Erlebniszentrum der Glasurfliesenkultur und nationalen kulturellen Erbes.

03 In der Wild Creek Station integrieren wir in eine Reihe von ökologischen Interventionen in die komplexe Bergtopografie und entwerfen damit eine möglichst ganzheitliche Studienbasis für diesen Landschaftstyp.

04 Der Bahnhof Xiehejian bildet den Eingang zur historischen Straße nach Westpeking, um die sich viele Geschichten ranken, die zum Teil wieder erlebbar gemacht werden. Man kann durch das Dorf Shuiyuzui zum Guandi-Tempel und zum Dorf Leek wandern, das Museum der alten Straße und das Niujiao Ling-Tor besichtigen.

05 Dingjiatan ist ein schönes ländliches Gebiet am Fuße des Berges mit großen Obstgärten und grünem Ackerland, welche sich um die Häuser des Dorfes schmiegen. Die Menda-Linie führt durch das Dorf, und der Yongding-Fluss fließt langsam an dem Dorf vorbei.

Das Dorf soll von lokalen Künstlern und Architekten renoviert werden, hochwertige (post-) industrielle und ländliche Ressourcen nutzen, Vergangenheit kenntlich machen und in das Leben integrieren.

06 Der Bahnhof Leek-Garden ist reich an Produkten und Kulturschätzen: raffiniert eingelegte Lauchstangen, große Obstanbauflächen mit Pflückgärten und historische Sehenswürdigkeiten wie das Tal der Pfirsichblüten, der Tempel des Drachenkönigs und die ehemalige Residenz von Ma Zhiyuan.

Alte Kultur-, bzw. Landnutzung sind im neuen Bahnhofshaus architektonisch erlebbar.

07 Das Dorf Seshufen liegt am Fuße der Berge, welche nach Westen immer steiler werden und gliedert sich in mehrere höhengestaffelte, charakteristische Wohngebiete.

Das Dorf zeichnet sich durch rustikale Wohnhäuser aus, die sich in die Umgebung einfügen, sowie durch eine naturbelassene Landschaft, in die nachhaltige landwirtschaftliche Produktion integriert wird. Landwirtschaftliches Knowhow, Agrarwissenschaft, Produktverkauf und gastronomische Dienstleistungen werden integriert.

08 Wangping Station: Zum Schutz historischer Bebauung werden Umfeld und Gebäudehöhen für Neubauten angepasst, Gebäude und Plätze städtebaulich optimiert, um zukunftsweisenden Funktionen besser gerecht werden zu können.

Ein Erlebniszentrum für Industriekultur bildet entlang dieser Station einen thematischen Schwerpunkt und Anziehungspunkt für Besucher aus dem Pekinger Umland.

09 Der neue Standort des Bahnhofs Luopoling wird auf der Nordseite des in diesem Bereich angestauten Flusses gewählt und getrennt vom Güterbahnhof der Fongsha-Linie errichtet, um einen sicheren, komfortablen und zeitgemäßen Bahnhof für Besucher zu schaffen.

Um das Problem des Höhenunterschieds zwischen den Gleisen und der Gemeinde Luopoling zu lösen, wird ein innovativer, mäandrierender Gleisüberweg eingerichtet, der den Besuchern immer neue Blickbeziehungen anbietet. In Luopoling angekommen, eröffnen sich dem Gast reichhaltige Tourismusangebote.

10 Datai Station: Durch gezielte Eingriffe werden Gebäude von minderer Qualität entfernt oder, soweit möglich, umgenutzt. Hierbei wird der Schwerpunkt auf das Thema Sport gelegt. Der Flussraum wird aktiviert, so dass der Eingriff die Entwicklung von Sportfunktionen und kommerziellen Dienstleistungen unterstützt, ohne den ‚Naturraum Fluss‘ zu beeinträchtigen.

11 Die Architektur der Muchengjian Station, mit den Bergen als vertikale Dominante im Hintergrund sowie der Station mit den Bestandsgebäuden, die sich als Vordergrundelement den Bergen klar unterordnen, zielen wir darauf ab, ein internationales Touristenzentrum der Spitzenklasse zu schaffen, das die herausragenden landschaftlichen und topografischen Vorteile berücksichtigt und voll zur Geltung bringt.

12 Ganz im Westen, an der Qianjuntai Station, sehen die Berge majestätischer aus, die Landschaft wirkt ungezähmt und farbenfroh. Das Tal gleicht mehr und mehr einer Schlucht.

Das ruhige alte Dorf Qianjuntai mit seinen Spuren aus der vergangenen Bergbauepoche, wird durch den Neubau des Bahnhofs Qianjuntai und partielle, behutsame Eingriffe in die umgebenden Landschaft mit neuer Vitalität wiedergeboren.

Fazit und Ausblick:

Im Zuge der Wiederbelebung des Tals wird ein Dialog zwischen Naturraum, kulturhistorischem Vermächtnis und zeitgenössischem Leben hergestellt.

Um Chinas postuliertes Ziel einer ökologisch orientierten Gesellschaft umzusetzen, muss das Bewusstsein um vorhandene Gewässer und Gebirge und historisches Erbe wachsen, die gemeinsam einen unschätzbarem Wert darstellen.

Gelingt dies, werden nicht nur die natürlichen Werte eines geschützten Gebietes bewahrt und seine Entwicklung gefördert, sondern gleichzeitig das industrielle Erbe der jahrhundertealten Kohleindustrie als ergänzendes Element mit eingebettet. Für die Bewohner wird so eine neue wirtschaftliche Basis im Bereich des nachhaltigen Tourismus geschaffen.

Um die synergetische Entwicklung der Region voranzutreiben, haben die Regierung des Mentougou-Distrikts von Peking, die Kommission für Planung und natürliche Ressourcen der Stadt Peking sowie die Beijing Energy Group gemeinsam den Wettbewerb für die konzeptionelle Planung der synergetischen Entwicklung von "einer Linie, vier Bergwerken" und den umliegenden Gebieten im Westen Pekings organisiert.

RhineScheme GmbH, das Architektur-Institut der Tongji-Universität sowie Beijing Colliers (Real Estate Consultants) nahmen als Konsortium teil und erhielten den Sonderpreis für die Gesamtplanung.

Projektgröße: 99km2

Planungskonsortium: RhineScheme GmbH / Tongji University Architectural Design and Research Institute (Group) Ltd. / Beijing Colliers International Property Services Co., Ltd.

RhineScheme Design Team:

Ran Li, Christian Hartmann, Bairu Zhang, Shujun Guo, Qianqian Song, Jinyan Li, Pengyong Li, Michele Morrone, Laura Ruiz Gil

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Bahnhof Mentougou

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Bahnhof Mentougou

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Bahnhof Liuliqu

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Bahnhof Wild Creek

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Bahnhof Xiehejian

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Bahnhof Dingjiatan

Bahnhof Leek Garden

Bahnhof Seshufen

Bahnhof und Bergwerk Wangping

Bergwerk Wangping

Bahnhof und Bergwerk Wangping

Bahnhof Datai

Muchengjian

Bahnhof Muchengjian

Bahnhof Qianjuntai

Touristische Umnutzung der Bergbauregion in Peking-West (CN)

Gewinner / Special Scheme for Overall Planning

Erläuterungstext

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