BUGA 2029 Oberes Mittelrheintal Standort Stadt Lahnstein

Die Verfasser schlagen einen Beitrag vor, der das Gesamtareal des Wettbewerbsgebietes intensiv und differenziert gestaltet. Die unterschiedlichen Teilbereiche – Lahnufer, Mole, Hafenbereich mit Restaurant sowie städtisches Ufer – werden in jeweils eigener Charakteristik und unterschiedlichen Bausteinen bespielt. Die Wegebeziehungen innerhalb der Flächen werden sinnvoll und dem Grundgedanken des Entwurfs – die umfassende Nutzbarmachung der Fläche für Besucher und Anwohner – folgend entwickelt und dargestellt. Wünschenswert wäre hier gewesen, die Erschließung bis an die Molenspitze fortzusetzen, um diesen interessanten Punkt in das Konzept einzubinden. Auf der Mole selbst werden unterschiedlich gestaltete Grünflächen angeboten, die eine vielfältige und diverse Nutzung erahnen lassen, wenngleich die Gestaltung in diesem Teilbereich insgesamt damit zu beliebig wirkt. Die Inszenierung des Molenkopfes als Aussichtpunkt und Aufenthaltsbereich wird begrüßt. Kritisch hinterfragt werden die neuen Nutzungen Gardening und Obstterrasse hinsichtlich der Realisierbarkeit und der dauerhaften Bewirtschaftung von gärtnerisch-kulturellen Themen an dieser Stelle. Dies wirkt überinszeniert und dem Charakter des Ortes nicht angemessen. Wünschenswert wäre hier eine weniger artifizielle und natürlichere Ausgestaltung der Fläche. Die Nutzung des Anglerheims als Café ist ausschließlich temporär denkbar. Interessant ist der Vorschlag, während der BUGA alte Lastkähne als temporären „Wissensgarten“ zu installieren und so das Hafenbecken und den sonst eher eintönigen Weg an der Ostseite des Damms zu beleben. Die dauerhafte Durchführbarkeit, insbesondere in wirtschaftlicher Hinsicht, ist auch aufgrund der Hafennutzungen so nicht möglich. Der Hafenbereich wird mit einer unaufgeregten und funktionalen Sitztreppen -und Rampenkombination angemessen ausgestaltet und schafft es, diesen engen Verknüpfungspunkt als verbindendes und attraktives Aufenthaltselement auszugestalten, welches ebenfalls gekonnt und selbstverständlich eine barrierefreie Vermittlung der unterschiedlichen Niveaus realisiert. Leider ist jedoch die neue Erschließungsstraße zum Hafen nicht dargestellt und berücksichtigt. Sofern diese realisiert wird, ist der Anschlussbereich am Hafenende in der südöstlichen Ecke hierauf anzupassen. Dies erscheint zwar möglich, wird jedoch in seiner Konsequenz auf die Qualität der neuen Anlage nicht ausreichend betrachtet.