Quartiersentwicklung Ostermundingen (CH)

Die Überbauung schafft mittels zwei bahnbegleitenden, «die Arme ausbreitenden» Längsbauten mit abgewinkelten Enden ein klares Hinten und Vorne. Hinten, in nordöstlicher Richtung, liegt der waldartig begrünte Bahndamm; und vorne, nach Südwesten ausgerichtet, das Innenleben der Siedlung mit gut bespielbaren, grosszügigen Freiräumen. Der Lötschenbach fliesst durch die weiten Räume der Siedlung. Im Süden wird er von der gut proportionierten und ortsbaulich geschickt platzierten Lötschenbachwiese gesäumt und schwenkt auf die Nordseite der Randbebauung. Hier begleitet er als linearer Natur- und Erholungsraum den Bahndamm. Im Zentrum des Areals wird kontrastierend dazu ein Werkhof etabliert, in dessen Zentrum ein zweigeschossiges Gebäude mit Werkhalle, Veloparkierung und Dachgarten steht. Ein Quartierplatz und die mittels EG-Nutzungen publikumswirksam angedachte Obere Zollgasse runden die städtebauliche Grunddisposition schlüssig ab. So entsteht eine graduelle Abstufung von Werknutzungen und Werkatmosphäre im Westen hin zu reinen Wohnnutzungen und einer dementsprechenden Gestalt. Während die freiraumrelevanten Aspekte auf allen Ebenen des Projekts gut durchgearbeitet, die Freiraumtypologien stimmig konzipiert, der Umgang mit Regenwasser gut gelöst und die angedachten Wegschlaufen und Platzbildungen schlüssig sind, irritiert die durchgehende bahnseitige Abschottung des Areals. Diese ist zwar aus immissionstechnischer Perspektive nachvollziehbar, verhindert jedoch die im Rahmen der „Räumlichen Entwicklungsstrategie RES“ dargestellte Absicht eines nicht zuletzt auch kognitiv zusammenhängenden Quartiers beidseits der Gleise. Zudem betont die Längsbau-Enfilade aus Wohnbauten die durch den Bahndamm bereits angelegte Zäsur in der Ebene des Lötschenbach. Somit wird das südlich der Bahn liegende Areal weiter isoliert. Ein Spezifikum stellt die Anlieferung durch die mit den LV-Nutzenden geteilten Freiräume zwischen den strassenbegleitenden Gebäuden über den Hof resp. die Werkgasse dar. Dies schafft nicht nur sprichwörtlich ein Werkplatz im Inneren des Quartiers, sondern auch ein Unbehagen bezüglich Binnenemissionen und den daraus folgenden Nutzungskonflikten. Zudem verlangt das Konzept, dass der Anlieferungsverkehr bescheiden ausfallen muss. Der Werkhof wird durch flexible, zweigeschossige Gebäudesockel in Massivbauweise (Betonskelett) gesäumt. Dies erzeugt im östlichen Arealteil eine stimmige, bodenbezogene Werkhofschicht aus Gassen und Plätzen, in die das aus sozialräumlicher Sicht vielversprechende flexible Hofhaus eingebettet ist. Darüber erhebt sich ein anderes Bild: Seriell konzipierte Wohnbauten in Holzbauweise (Schottenbau) und Einsteinmauerwerk mit grosszügigen Aussenräumen und Einblicken in die den Boden belebende Werkwelt. Während die Wohnungsgrundrisse in den Zeilenbauten gut geschnitten sind, sind die Gebäudetiefen samt Aussenraumschichten in den mittels Laubengangs erschlossenen Gebäuden entlang der Oberen Zollstrasse und der Tiefenmöslistrasse bezüglich Belichtung suboptimal. Bei den Wohnungen mit Laubengangerschliessung stellt sich somit die Frage, ob in Folge der Gebäudetiefe eine ausreichende Belichtung erreicht werden kann. Gesamthaft resultieren diverse Wohnungstypen: Als Duplex angelegte Wohn-Atelier-Wohnungen, mittels Laubengangs erschlossene Wohnungen und zweiresp.- dreispännig erschlossene Wohnungen mit unterschiedlichen Lagen und Sicht- und Hörbeziehungen zur Werkatmosphäre bilden den Wunsch nach Diversifikation ab. Zudem motivieren die gut sichtbaren und auffindbaren Veloräume zum Velofahren, und das Hofhaus ist eine flexibel nutzbare Ergänzung zum Wohnangebot. Die Bauten der Etappe 2 sind gut in das Gesamtkonzept integriert, nahe am Quartierplatz und der Lötschenbachwiese und die Grundriss- und Schnittlösungen sind typologisch innovativ. Der architektonische Ausdruck ist, dem Gesamtkonzept folgend, der vertikal räumlichen und strukturellen Trennung der Nutzungen in Lagen geschichtet. So entsteht ein sehr direkter, ungekünstelter und dem Materialeinsatz entsprechender Ausdruck, der über konstruktiv sichtbare Mittel das Prinzip des «Stapelns» zu Gestalt überführt. In diesem Zusammenhang sei angemerkt, dass die unterschiedlichen vertikalen Abschlüsse über den Sockelgeschossen bezüglich ihrer räumlichen Wirkung und massstäblichen Vermittlung gekonnt ausgebildet sind. Die beiden Längsbauten am Bahndamm sind demgegenüber nicht nur höher (8-9 Geschosse), sondern auch ohne ausgeprägten Sockel konzipiert. Dieser pragmatische Verzicht ist rund um die grosszügige Spielwiese beim Lötschenbach nachvollziehbar, nicht jedoch im Kontext des Zollgassenplatzes und des Werkplatzes.