Stadtquartier „Am Alten Güterbahnhof“ in Duisburg

Die Bürgerschaft Duisburgs, Verwaltung, Politik sowie viele Akteure der Stadtgesellschaft und auch die Interessenvertreter der Wirtschaft sind sich einig: Das ca. 28 ha große Projektgebiet Stadtquartier „Am Alten Güterbahnhof“ kann zu einer internationalen Visitenkarte für Duisburg werden.

Das Areal soll nach jahrzehntelanger Diskussion über Sondernutzungen, insbesondere in Bezug auf großflächigem Handel, sowie der Tragödie rund um die Loveparade im Jahr 2010 zum stadtintegrierten und gemischt genutzten Zukunfts-Stadtquartier entwickelt werden. Ein Schwerpunkt werden neue Arbeitsplätze, wie etwa Büros und Dienstleistungen, Innovations- und Forschungssegmente, urbane Produktionsstätten und Co-Working-Angebote bilden können.

Diese Nutzungsangebote sind selbstverständlicher Bestandteil des Neustarts und des neuen Nutzungsmixes, ebenso wie klassisches und verträgliches Gewerbe, Nahversorgung und Gastronomie. Das Wohnen in möglichst vielen Facetten und weitere, kleinteilige lebendige, urbanen Ergänzungsnutzungen und soziale Infrastrukturen zum Wohnen sollen ebenfalls zum selbstverständlichen Bestandteil des neuen Stadtquartiers werden können.

Das Plangebiet muss aus seiner markanten Insellage befreit werden und zu einem „stadtstrukturell“ integrierten Bestandteil Duisburgs avancieren. Die Lagequalitäten mit einer vitalen Duisburger Innenstadt rund um die Königstraße, samt Stadttheater und Hauptbahnhof in unmittelbarer Nähe, können nicht optimaler sein, obwohl die Insellage zwischen den Infrastrukturbändern DB Streckennetz und Stadtautobahn A 59 eine besondere Herausforderung darstellt.

Die schienengebundenen Verbindungslinien in die deutschen und europäischen Metropolen über die ICE/TGV Verbindungen und die Direktanbindungen zum internationalen Flughafen (8 Minuten) und zum Hauptbahnhof der Landeshauptstadt Düsseldorf (15 Minuten) sind Standortbegabungen par excellence. In rund zwei Stunden nach Amsterdam oder Frankfurt am Main oder in nur vier Stunden nach Paris oder Berlin reisen zu können, bequem mit dem mobilen Arbeitsplatz im Schnellzug, schafft ein sehr verlässliches Fundament in der zukünftigen Kooperation mit den europäischen „Hotspots“. Die Metropolregionen Ruhr und Rheinland besitzen keine adäquaten Flächenreserven zur Stadtergänzung mit solchen Lagequalitäten.

Im Rahmen des zweiphasigen Wettbewerbs müssen für eine Perspektive 2030+ „Stadtquartier Am Alten Güterbahnhof“ weitergehende Antworten und Lösungsvorschläge gefunden werden. Bewusst wird dabei für bestmögliche und hochgradig transparente Ergebnisse eine online gestützte Beteiligungs- und Beobachtungsoption für die Duisburger Öffentlichkeit eingerichtet. Die nominierte Experten- und Empfehlungskommission der Jury und die über einen internationalen Bewerbungsaufruf gewonnenen 17 Bearbeitungsgemeinschaften arbeiten somit zeitgemäß unter der Beobachtung und Kommentierungsmöglichkeit der Duisburgerinnen und Duisburger.

Die Zweiphasigkeit des Wettbewerbs ist auch über die Duisburger Kommunikationskultur begründet. Die Stadt Duisburg und ihre Stadtgesellschaft sollen von dem umfangreichen Planungsprozess der nächsten Jahrzehnte partizipieren und Teil der lebendigen und erfahrbaren Meilensteine rund um das neue Duisburger Zukunftsprojekt Stadtquartier „Am Alten Güterbahnhof“ werden können.

Immerhin sind u. a. mit der gelungenen Aufbruchstimmung in der Innenstadt rund um die Königstraße und auch dem heute annährend vollständigen Innenhafen einige Referenzen rund um die Kernstadt vorhanden, die Mut machen für das Duisburg der Zukunft. Das Projekt „Am Alten Güterbahnhof“ wird hier nahtlos anschließen.

LEITFRAGE - WIE KANN EIN ZEITGEMÄSSES, URBANES STADTQUARTIER FÜR DUISBURG ETABLIERT WERDEN UND WELCHE NUTZUNGSBAUSTEINE MÜSSEN MITEINANDER EIN GANZES ERGEBEN?