Entwicklung Alter Hafen in Würzburg

Am Alten Hafen in Würzburg, zwischen dem alten Hafenbecken des Mains, der Bahntrasse Würzburg-Frankfurt, der Veitshöchheimer Straße und der Brücke der Deutschen Einheit liegt ein zweigeschossiges Parkdeck. Im Auftrag der Würzburger Hafen GmbH beabsichtigt die Ausloberin WVV Wirtschaftsstandort Würzburg ImmobilienManagement GmbH (IMG), die Fläche für urbane gewerbliche Nutzungen zeitgemäß zu entwickeln. Die prägnante Uferbebauung des Mains mit der Altstadt, dem Heizkraftwerk, dem Kulturspeicher, Kino und Hotelbauten soll nach Norden einen neuen Abschluss und gleichzeitig ein Merkzeichen am nordwestlichen Stadteingang erhalten, das auf die exponierte und gleichermaßen sensible Lage reagiert. Das neue Gebäude wird ein Blickpunkt vom westlichen Ufer, von den Weinbergen und der Festung Marienberg werden, wie auch von der Bahn die Einfahrt nach Würzburg wiedererkennbar machen. Städtebauliche Einfügung, Materialwahl, Energiekonzept sowie ökologisch und ökonomisch optimierter Bau und Betrieb spielen eine hervorragende Rolle im Projekt. Als Teil des WVV-Konzerns, Versorgungsdienstleister der Stadt Würzburg, möchten sich die Würzburger Hafen GmbH und die IMG mit einem beispielhaften Neubauprojekt als Vorreiter in Bezug auf nachhaltiges Bauen und Energieversorgung präsentieren. Ergänzend zu den gewerblichen Nutzungen und Stellplatzflächen sollen untergeordnet öffentliche Platzflächen sowie ein Busterminal für Reisebusse der Flusskreuzfahrt eingerichtet werden. Zudem muss die Zugänglichkeit für das Diskothekenschiff „Das Boot“ und die bestehende Anliegestelle für Schiffe bis 110 m Länge sowie die Nutzbarkeit des historischen Krans gewährleistet bleiben. Die Aufgabe der Freianlagen wird um einen Ideenteil ergänzt, um die Anbindung des Böschungsbereichs am Brückenkopf auf den städtischen Flächen mitzudenken. Dem Wettbewerb liegt eine Machbarkeitsstudie des Architekturbüros hsp Architekten, Bad Homburg zugrunde. Die Verfasser der Studie nehmen auf eigenen Wunsch nicht am Wettbewerb teil. Das Wettbewerbsareal umfasst ca. 8.300 m2 . Für den Hochbau einschließlich Tiefgarage und Busterminal wird mit eine Bruttogrundfläche BGF von ca. 18.800 m2 geplant. Die Baukosten werden nach BKI 2022 / Index 2023 in den KG 300+400 mit ca. netto 29,2 Mio EUR angenommen. Die Freianlagen umfassen ca. 6.800 m2 . Die Baukosten werden nach bdla-Liste 2020 / Index 2023 in den KG 500 mit ca. netto 2,0 Mio EUR angenommen.