Nichtoffener Wettbewerb | 02/2003
Bahnhofplatz und ZOB Esslingen am Neckar
1. Preis
Architektur
Erläuterungstext
REALISIERUNGSTEIL: BAHNHOFSVORPLATZ
Zwischen den beiden Türmen entwickelt sich der steinerne Stadtplatz mit den Gestaltungselementen:
+ LICHT
+ GRÜN
+ WASSER
Das zentrale Element bildet dabei ein in den Boden eingelassener Lichterteppich, der die dreiteilige, funktionale Platzzonierung zu einer erfahrbaren Einheit zusammenfügt:
+ Flanierzone zum Einkaufen
mit Lichtstelenachse
+ Verweilzone als urbaner Treffpunkt
mit Baumgruppen, Wasserflächen, Sitzgelegenheiten und gastronomischen und andere temporäre Einrichtungen (Kunst / Kultur)
+ Verkehrszone für die An- und Abreisenden
mit Bushaltestellen, Bike+Ride, Taxi, Kiss+Ride und Zugang S-Bahn-Station
ARCHITEKTUR
Auf dem Platz besetzen neue Bauteile folgende funktionale Rollen:
+ Servicepool unter einem Dach (Taxizentrale, Radstation,
WC-Anlagen, Telefon, Fahrkartenautomat, repräsentativer
Zugang S-Bahn-Station)
+ Warte-Pavillon (Kiosk, Backshop)
Das Gebäudekonzept zeigt eine filigrane Stahl-Glas-Konstruktion, in der die jeweiligen Funktionskörper eingestellt sind, gekennzeichnet ist. Diese werden unter einem gemeinsamen Dach zusammengefasst. Bei Bedarf lassen sich die Fassaden großzügig nach außen hin öffnen, so dass ein direkter Bezug von Außen- zu Innenraum entsteht.
Bei der Überdachung des Servicepools wird besonderer Wert auf die transparente Eigenständigkeit des Baukörpers gelegt. Der Baukörper tritt nicht mit dem historischen Bahnhof in Konkurrenz, sondern stellt sich neben dem vorhandenen massiven Baukörper des Bahnhofs in zeitgemäßer Architektur dar.
Zwischen den beiden Türmen entwickelt sich der steinerne Stadtplatz mit den Gestaltungselementen:
+ LICHT
+ GRÜN
+ WASSER
Das zentrale Element bildet dabei ein in den Boden eingelassener Lichterteppich, der die dreiteilige, funktionale Platzzonierung zu einer erfahrbaren Einheit zusammenfügt:
+ Flanierzone zum Einkaufen
mit Lichtstelenachse
+ Verweilzone als urbaner Treffpunkt
mit Baumgruppen, Wasserflächen, Sitzgelegenheiten und gastronomischen und andere temporäre Einrichtungen (Kunst / Kultur)
+ Verkehrszone für die An- und Abreisenden
mit Bushaltestellen, Bike+Ride, Taxi, Kiss+Ride und Zugang S-Bahn-Station
ARCHITEKTUR
Auf dem Platz besetzen neue Bauteile folgende funktionale Rollen:
+ Servicepool unter einem Dach (Taxizentrale, Radstation,
WC-Anlagen, Telefon, Fahrkartenautomat, repräsentativer
Zugang S-Bahn-Station)
+ Warte-Pavillon (Kiosk, Backshop)
Das Gebäudekonzept zeigt eine filigrane Stahl-Glas-Konstruktion, in der die jeweiligen Funktionskörper eingestellt sind, gekennzeichnet ist. Diese werden unter einem gemeinsamen Dach zusammengefasst. Bei Bedarf lassen sich die Fassaden großzügig nach außen hin öffnen, so dass ein direkter Bezug von Außen- zu Innenraum entsteht.
Bei der Überdachung des Servicepools wird besonderer Wert auf die transparente Eigenständigkeit des Baukörpers gelegt. Der Baukörper tritt nicht mit dem historischen Bahnhof in Konkurrenz, sondern stellt sich neben dem vorhandenen massiven Baukörper des Bahnhofs in zeitgemäßer Architektur dar.