Nichtoffener Wettbewerb | 04/2013
3. Baustufe Nord-Süd Stadtbahn - Park+Ride-Palette
LW - Ansicht West
3. Preis
Preisgeld: 2.100 EUR
Erläuterungstext
Entwurfsziele :
- Gestaltung eines homogenen, ruhigen Baukörpers mittels einer in Materialität und
Höhe durchgängigen Fassadengestaltung, die sich hinter dem hohen Baumbestand
zurücknimmt und deutlich unter der Bauhöhe der angrenzenden Wohnbebauung
und des Baumbestandes bleibt.
- größtmögliche Schonung des Waldsaumes entlang der Bonnerstrasse und zum
südlichen Grüngürtel mit Einhaltung der Option für den geplanten Wendehammer
durch Bildung eines in Länge und Höhe kompakten, 4-geschossigenBaukörpers
- Abschottung des Parkhauses gegenüber der Wohnbebauung durch eine im
Westen geschlossenen, im Abstand von 2m zum PH positionierten Industrie-
glasfassade. Die Fassade bietet neben dem Schallschutz auch die Funktion
einer Abblendfunktion der Scheinwerfer, bei gleichzeitiger optimalen natürlichen
Belichtung aller Parkebenen. Die notwendige natürliche Durchlüftung des Gebäudes
wird durch das Abrücken auf der Westseite, sowie einer halboffenen Fassade auf
der gegenüberliegenden Seite erreicht.
- Das Parkhaus ist als d`humy-System organisiert mit halbgeschossig versetzten
Ebenen und zwischengesetzten Rampen. Der Verkehr wird als Einbahnverkehr
organisiert, wobei durch die Einfahrt auf U2 alle Ebenen im Suchverkehr nacheinander
abgefahren werden. Ein sich kreuzender Verkehr wird somit vermieden. Die
Abfahrtsrampen sind eng aneinander gerückt, um somit ein schnelles Ablaufen des
Verkehrs zu gewährleisten und die Lärmbelästigung so gering wie möglich zu halten.
- Optional kann das Parkhaus mit einer Sheddachkonstruktion zur Aufnahme einer
Photovoltaikanlage ausgestattet werden. Die Ausrichtung der Sheds nach Süden ist
durch die Gebäudekörperanordnung problemlos gegeben. Die Regenentwässerung
kann über Rigolen unter der Bodenplatte des Parkhauses erfolgen, ohne weitere
Flächen im Aussenbereich zu belegen.
- Gestaltung eines homogenen, ruhigen Baukörpers mittels einer in Materialität und
Höhe durchgängigen Fassadengestaltung, die sich hinter dem hohen Baumbestand
zurücknimmt und deutlich unter der Bauhöhe der angrenzenden Wohnbebauung
und des Baumbestandes bleibt.
- größtmögliche Schonung des Waldsaumes entlang der Bonnerstrasse und zum
südlichen Grüngürtel mit Einhaltung der Option für den geplanten Wendehammer
durch Bildung eines in Länge und Höhe kompakten, 4-geschossigenBaukörpers
- Abschottung des Parkhauses gegenüber der Wohnbebauung durch eine im
Westen geschlossenen, im Abstand von 2m zum PH positionierten Industrie-
glasfassade. Die Fassade bietet neben dem Schallschutz auch die Funktion
einer Abblendfunktion der Scheinwerfer, bei gleichzeitiger optimalen natürlichen
Belichtung aller Parkebenen. Die notwendige natürliche Durchlüftung des Gebäudes
wird durch das Abrücken auf der Westseite, sowie einer halboffenen Fassade auf
der gegenüberliegenden Seite erreicht.
- Das Parkhaus ist als d`humy-System organisiert mit halbgeschossig versetzten
Ebenen und zwischengesetzten Rampen. Der Verkehr wird als Einbahnverkehr
organisiert, wobei durch die Einfahrt auf U2 alle Ebenen im Suchverkehr nacheinander
abgefahren werden. Ein sich kreuzender Verkehr wird somit vermieden. Die
Abfahrtsrampen sind eng aneinander gerückt, um somit ein schnelles Ablaufen des
Verkehrs zu gewährleisten und die Lärmbelästigung so gering wie möglich zu halten.
- Optional kann das Parkhaus mit einer Sheddachkonstruktion zur Aufnahme einer
Photovoltaikanlage ausgestattet werden. Die Ausrichtung der Sheds nach Süden ist
durch die Gebäudekörperanordnung problemlos gegeben. Die Regenentwässerung
kann über Rigolen unter der Bodenplatte des Parkhauses erfolgen, ohne weitere
Flächen im Aussenbereich zu belegen.
Beurteilung durch das Preisgericht
Der Baukörper und dessen Zugangssituation ist unter Berücksichtigung der möglichen Haltstellenstandorte der neuen Stadtbahnlinie im Eckbereich „Heidekaul“, parallel zur Bonner Straße platziert. Das Herausnehmen der Trafostation und der Fahrradstellplätze aus dem Gebäude führt jedoch zu einer unnötigen Einengung und Unübersichtlichkeit in diesem Bereich. Die langgestreckte Bauform rückt von der Bonner Straße ab und bindet sich in den Grüngürtel ein. Die deutliche Waldkante gelingt jedoch nur bei Verzicht auf die Buswendeschleife.
Durch weiterführende Modellierung des vorhandenen Bodenprofils gelingt die Einbettung des Parkhauses mit halbversetzten Ebenen in das Grundstück. Die optische Bauhöhe wird
dadurch reduziert. Andererseits wird dadurch die Einsehbarkeit des oberen Parkdecks von der Wohnbebauung in Kauf genommen.
Die Fassade ist umlaufend aus satiniertem Profilbauglas geplant, zur Bonner Straße hin durch Weglassen einzelner Elemente geöffnet, zur Wohnbebauung hin geschlossen. Dies
führt zu einer guten Belichtung des Parkhauses, störende Lichtreflexe durch Scheinwerfer werden hierdurch jedoch nicht gänzlich beseitigt. Auch ist der Schallschutz zur Wohnbebauung nur bedingt gegeben. Zusätzlich ist durch die harte Verglasung mit störenden Schallreflexionen aus der benachbarten Tennisanlage zu rechnen.
Die Tennisanlage selbst ist gut organisiert. Das Herausheben des Clubhauses auf die Eben einer erhöhten Terrasse ermöglicht die Anordnung von Stellplätzen und eine gute Übersichtlichkeit der Gesamtanlage.
Das Parkhaus ist sowohl in seiner inneren als auch äußeren Erschließung gut gegliedert, wodurch eine kompakte Bauform entsteht, die eine Wirtschaftlichkeit der Lösung erwarten lässt. Insgesamt liegt hier ein guter Beitrag für die Aufgabenstellung vor.
Durch weiterführende Modellierung des vorhandenen Bodenprofils gelingt die Einbettung des Parkhauses mit halbversetzten Ebenen in das Grundstück. Die optische Bauhöhe wird
dadurch reduziert. Andererseits wird dadurch die Einsehbarkeit des oberen Parkdecks von der Wohnbebauung in Kauf genommen.
Die Fassade ist umlaufend aus satiniertem Profilbauglas geplant, zur Bonner Straße hin durch Weglassen einzelner Elemente geöffnet, zur Wohnbebauung hin geschlossen. Dies
führt zu einer guten Belichtung des Parkhauses, störende Lichtreflexe durch Scheinwerfer werden hierdurch jedoch nicht gänzlich beseitigt. Auch ist der Schallschutz zur Wohnbebauung nur bedingt gegeben. Zusätzlich ist durch die harte Verglasung mit störenden Schallreflexionen aus der benachbarten Tennisanlage zu rechnen.
Die Tennisanlage selbst ist gut organisiert. Das Herausheben des Clubhauses auf die Eben einer erhöhten Terrasse ermöglicht die Anordnung von Stellplätzen und eine gute Übersichtlichkeit der Gesamtanlage.
Das Parkhaus ist sowohl in seiner inneren als auch äußeren Erschließung gut gegliedert, wodurch eine kompakte Bauform entsteht, die eine Wirtschaftlichkeit der Lösung erwarten lässt. Insgesamt liegt hier ein guter Beitrag für die Aufgabenstellung vor.
LW - Lageplan
LW - Konzept
LW - Grundriss Einfahrtsebene
LW - Grundriss Parkebenen
LW - Querschnitt
LW - Ansicht Süd
LW - Ansicht Ost