Westliche Hafencity

Die westliche Hafencity charakterisiert sich durch ihre direkte Nähe zum Wasser, aber auch durch prägnante Abstufungen zwischen Hafenbecken, der historischen Kaiebene und der Warftebene, auf welcher eine neue Hafenstadt entsteht. Der Entwurf basiert auf den Leitgedanken, zum einen die hafentypische Raumbeziehung zum Wasser und Horizont zu entwickeln und zum anderen die flächige Materialisierung der öffentlichen Räume aus der Hafentypologie heraus zu transformieren. Die Hafencity wird nicht als bruchlose Fortsetzung der bestehenden Stadt gelesen. Sie kann ihr Potential als \"Hafenstadt\" nutzen, wenn die Ausformulierung der öffentlichen Räume Alleinstellungsmerkmale schafft, die einen durchaus andersartigen und anregenden Stadtraum generieren. Die Hafencity kann mit der gestalterischen Weiterentwicklung der hafentypischen Materialien und Dimensionen diesen Raum bieten. Die Masstäblichkeit der Hafenlandschaft und die Weite der Blickbeziehungen zum Horizont bestimmen dabei die räumlichen Eingriffe. RaumprinzipienDie historischen Kaiflächen bilden einen eigenständigen öffentlichen Raum, der mit seiner Weitläufigkeit und Offenheit eine rauhe und gleichzeitig charmante Qualität besitzt. Er ist ein charakteristischer Raum, der über den Höhenversprung von der Warft eigens betreten wird. In die neuen Asphaltflächen der Kais sind die grossflächig erhaltenswerten historischen Beläge eingelagert. Die Flächen sind mit Megagraphics - grossformatig applizierten farbigen Schriftzügen - rhythmisiert, die die metrische Länge der Kais markieren, aber auch eine transformierte visuelle Sprache in der Hafencity schaffen, welche auf die Massstäblichkeit der ehemals anlegenden Schiffe verweist.In den Hafenbecken transportieren die Schiffe und ihre Masten wie auch die Pontonanlagen und Stege die Bewegung des Tidenhubs und des Windes. Die Pontons sind durch Brücken aus Metallkonstruktionen erreichbar die, bedingt durch die unterschiedlichen Wasserstände, ständig wechselnde Raumbilder generieren.Die Überwindung der Höhendifferenzen zwischen Kaiebene und Warftebene wird über ist durch grosszügige massive Rampen geprägt. Diese vermitteln auf fliessende Weise als Fläche die unterschiedlichen Raumcharaktere zwischen Alt und Neu.Ein wesentliches Hafencharakteristikum ist die visuelle Grosszügigkeit. Die öffentlichen Flächen und Strassenräume der westlichen Hafencity sind daher im wesentlichen von Baumbepflanzung freigehalten. Die Baumbepflanzung ist strassenbegleitend auf die verbindenden Achsen West und entlang des Magdeburger Hafens beschränkt. Gemeinsam mit der Allee am Sandtorkai vermittelt sie die Verbindung zum Strassenraum der anschliessenden Innenstadt. Solitäre Baumgruppen akzentuieren wenige Orte; Insbesondere die beiden Plätze an den Köpfen der Hafenbecken. Der Stadtraum erhält so bis in die Tiefe der Quartiere einen grosszügigen Sichtbezug zu den umliegenden Stadt, Hafen- und Elbräumen.VerortungenInnerhalb der neugeschaffenen, grosszügigen Raumkonstellation werden mit grossformatigen Stadtmöbeln Verortungen geschaffen. Analog der Idee des loft-living erhält so die nachindustrielle Atmosphäre der Hafencity prägnante Aufenthaltsqualitäten. Die Möblierung durch überlange Holzbänke an den Rampen der Hafenkopfenden, durch Holzflächen und -elemente auf dem Dalmannnkai und frei arrangierte Sitzelemente aus Industriegummi gewährleistet ein masstabsgerechte Akzentuierung des Hafenraums. MaterialDie grosszügigen Flächen der neuen Hafencity sind mit einem einfachen Materialkanon ausgestattet. Dieser Kanon bewegt sich innerhalb der Transformation von hafentypischen Elementen und Materialien und wird zur Wahrung eines geschlossenen Gesamteindrucks jeweils grossflächig angewandt. In ihrer weiteren Ausgestaltung werden sich die öffentlichen Freiräume der Hafencity adaptierbar innerhalb dieses Materialkanons entwickeln können. Die Vertikalen des neuen Quartiers sind als transformiertes Zeichen der Industriekultur metallisch –aus leuchtend orangem Cortenstahl, Gussstahl, Walzstahl, etc. - ausgebildet. Innerhalb des Materialkanons können grossflächige Wandbereiche modifiziert werden. Im grösseren Masstab werden die neuen Warftkanten so zum prägnanten Merkmal des neuen Stadtquartiers. Als prägendes Raumdetail werden in der ganzen westlichen Hafencity die Strassenkanten mit Profilen aus Cortenstahl gefasst. Die Flächen des Quartiers werden mit grossen, zusammenhängenden Belägen materialisiert. Die Gehwege sind durchgehend mit grossformatigen Betonplatten belegt, die grösseren Promenaden und Platzflächen werden mit Granitplatten ausgeführt, welche entlang des Kibbelstegs als verbindendes Raumglied bis zum Strandquai führen.Die Plätze vor Kopf des Grassbrookhafens und Sandtorhafens werden als weite Flächen gestaltet. Eine grosse Sandfläche, die in einen Rasen übergeht und ein grosszügiges, gestuftes Wasserbecken schaffen den räumlichen und thematischen Bezug zum Horizont der Hafenlandschaft.Die öffentlichen Räume des Wohnquartiers auf der Warft des Dalmannkais mit Ausblick auf die angrenzenden Hafenbecken werden mit Holz belegt. Aus dieser Holzebene werden hier auch die räumlichen Detaillierungen - Spielflächen, Sitzelemente, Sonnenliegen, Wände - entwickelt.Die weitere Ausstattung des öffentlichen Raums werden aus hafentypischen Elementen wie z. B. Festmacher für Poller weiterentwickelt. Der innovative Einsatz von Gummi und anderen Industriematerialien kann hierbei die Einzigartigkeit der neu entstehenden Hafencity Hamburg unterstützen.