Offener Wettbewerb (nur für Studenten) | 02/2010
AIV-Schinkel-Wettbewerb 2010 - Neue Alte Mitte in Berlin – Eine Werkstatt der Ideen
Anerkennung
Student*in Bauingenieurwesen
Student*in Bauingenieurwesen
Student*in Bauingenieurwesen
Beurteilung durch das Preisgericht
Anerkennungspreis gestiftet von der Baukammer Berlin
Fachgruppe Architektur:
Auf der Brücke sind die verschiedenen Bewegungsformen nach Höhen differenziert und mit kleinen angelagerten Rasenflächen als Aufenthaltsbereiche ergänzt. Die anpassungsfähige Kastenträger- Konstruktion mit Kragbereichen entspricht der Gesamthaltung des Entwurfs. Das auf der Südwest- Seite vorgeschlagene Café wird über Rampenabgänge von den beiden Längsseiten her erschlossen. Die landschaftliche Terrassierung auf der Nordost-Seite ist sinvoll, jedoch in der Durcharbeitung zu schematisch. Die Anordnung der Blumenbeete wirkt unvollendet.
Fachgruppe Konstruktiver Ingenieurbau:
Der Entwurf wird als „Spreegrün“ betitelt. Die Brücke dient keinem repräsentativen Ostzugang zum Humboldtforum, sondern führt schräg von der Nord-Ost-Ecke des Forums über die Spree in den Grünbereich am rechten Ufer. Ein mehrteiliger, einfacher Stahlhohlkasten überspannt den Fluss mit einem 38m-Mittelfeld und endet hinter den Uferpromenaden jeweils in kurzen, ballastierten Endfeldern. Durch querträgergestützte Aufweitungen und Höhenstaffelung werden die Bereiche Radfahren, Spazieren und Ruhe differenziert, sind wegen fehlender Geländer jedoch nicht verkehrssicher.
Fachgruppe Architektur:
Auf der Brücke sind die verschiedenen Bewegungsformen nach Höhen differenziert und mit kleinen angelagerten Rasenflächen als Aufenthaltsbereiche ergänzt. Die anpassungsfähige Kastenträger- Konstruktion mit Kragbereichen entspricht der Gesamthaltung des Entwurfs. Das auf der Südwest- Seite vorgeschlagene Café wird über Rampenabgänge von den beiden Längsseiten her erschlossen. Die landschaftliche Terrassierung auf der Nordost-Seite ist sinvoll, jedoch in der Durcharbeitung zu schematisch. Die Anordnung der Blumenbeete wirkt unvollendet.
Fachgruppe Konstruktiver Ingenieurbau:
Der Entwurf wird als „Spreegrün“ betitelt. Die Brücke dient keinem repräsentativen Ostzugang zum Humboldtforum, sondern führt schräg von der Nord-Ost-Ecke des Forums über die Spree in den Grünbereich am rechten Ufer. Ein mehrteiliger, einfacher Stahlhohlkasten überspannt den Fluss mit einem 38m-Mittelfeld und endet hinter den Uferpromenaden jeweils in kurzen, ballastierten Endfeldern. Durch querträgergestützte Aufweitungen und Höhenstaffelung werden die Bereiche Radfahren, Spazieren und Ruhe differenziert, sind wegen fehlender Geländer jedoch nicht verkehrssicher.