Erweiterung Campus Handwerk der Handwerkskammer Koblenz

Dem Verfasser gelingt mit dem 10-geschossigen Hochhaus für die Verwaltung und dem liegenden 4-5 geschossigen Baukörper des Garagengebäudes eine selbstbewusste städtebauliche Figur. Dieses Ensemble bildet mit dem zwischen den Gebäuden ausgebildeten Campus-Platz einen attraktiven Auftakt für das Bildungszentrum der HWK Koblenz. Die Adressbildung ist in der sehr heterogenen umgebenden Bebauung überzeugend formuliert. Durch die auf dem Parkplatz vorgesehene Erweiterung der Anlage wird das Entwurfskonzept allerdings geschwächt. Nördlich dieses Ensembles wird ein ebenerdiger Parkplatz angeordnet. Der Bestand wird über den Campus-Park mit schmalen diagonalen Verbindungswegen angebunden. Hier wird die Ausbildung einer inneren Mitte der Gesamtanlage mit einer entsprechend ausgeformten Verbindung zwischen Neubauten und Bestand vermisst. Dem Campus-Platz zugewandt wird eine Bushaltestelle angeordnet. Die Freiraumgestaltung wird insgesamt positiv beurteilt, ist aber leider nur schematisch dargestellt. Die rückwärtigen Gebäude werden durch Erschließungen an den Grundstücksgrenzen erreicht. Der Zugang zum neuen Verwaltungsgebäude liegt richtig an der nördlichen Ecke des Campus- Platzes. Die Zu- und Ausfahrt zum Parkhaus erfolgt im südlichen Bereich direkt von der August-Horch-Straße. Das neue, 10-geschossige Verwaltungsgebäude weist eine Grundstruktur mit tragenden Fassadenstützen und einem tragenden Treppenhauskern auf. Die Decken überspannen die Nutzflächen stützenfrei und sind für alle gängigen Bürostrukturen gut geeignet. Dies ist in den vielfältigen Grundrissen ablesbar. Einige Nutzungen werden geschossübergreifend über interne Verbindungstreppen zusammengefasst. Die Flächen des Ideenteils werden im 8. und 9. Obergeschoss untergebracht. Der Verfasser schlägt eine Holzhybridbauweise vor. Die Aussteifung der Konstruktion erfolgt über den betonierten Treppenhauskern. Ob die vorgeschlagene Konstruktion die brandschutztechnischen Anforderung an ein 10- geschossiges Verwaltungsgebäude erfüllen kann, bedarf einer intensiven Auseinandersetzung. Die Fassaden sind ruhig und stringent gestaltet. Sie verleihen der Hochhausscheibe eine wohltuende Eleganz. Die Verteilung der Nutzungen und die Organisation verschiedener Abteilungen über mehrere Ebenen werden trotz der hier vorgesehenen Verbindungstreppen kontrovers diskutiert. Das Parkhaus wird als Split-Level-Gebäude ausgebildet. Mit diesem Gebäudetypus wird eine sehr leistungsfähige und funktionale Erschließung der Parkpaletten erreicht. Die barrierefreie Haupterschließung liegt richtigerweise am Campus-Platz. Die Konstruktion erfolgt als Stahlskelett in Verbindung mit Stahlverbunddecken. Die Fassaden werden mit einer Streckmetallhülle versehen. Durch den metallischen Schimmer werden Bezüge zu den metallischen Verkleidungen am Verwaltungsgebäude gesucht. Das Brandschutzkonzept erscheint sehr aufwändig. Die baulichen Rettungswege im Verwaltungsbau werden über ein Sicherheitstreppenhaus gewähr leistet. Das Gebäude wird mit einer Brandmeldeanlage versehen. In Teilbereichen, insbesondere in den Nutzungseinheiten, die über Verbindungstreppen zu einer Einheit zusammen geschaltet werden, ist eine automatisierte Feuerlöschung erforderlich. Nach Außen treten die Holzbauteile nicht in Erscheinung, da das Gebäude mit Blechpaneelen verkleidet wird. Das Energie-/Technikkonzept erscheint mit einer Vielzahl von einzelnen Komponenten sehr ambitioniert und bedarf einer Überprüfung auf seine Wirtschaftlichkeit. Die Bruttogeschoßfläche des Verwaltungsgebäudes liegt leicht über dem Durchschnitt. Das Parkhaus weist sehr wirtschaftliche Kennwerte auf. Der Lösungsansatz formuliert eine überzeugende städtebauliche Figur, die allerdings in ihrer Grundrissanordnung und Gebäudefigur für die gewünschten Nutzungen der Handwerkskammer als nicht angemessen betrachtet werden.