Nichtoffener Wettbewerb | 07/2011
New Office Airport Stuttgart
4. Preis
Architektur
Erläuterungstext
Die vorgeschlagene Gebäudeform unterstreicht die Sonderstellung dieses „Bausteins“ innerhalb des Masterplans. Der polygonale Körper reagiert auf die zum Teil widersprüchlichen städtebaulichen Bezüge, zu denen die Achsen des Masterplans ebenso gehören wie der Verlauf der Autobahn und die Ausrichtung des benachbarten Parkhauses. Aufgrund des (nicht nur städtebaulich, sondern auch im Bezug auf Lärm- und Schadstoffe) schwierigen Umfelds wird eine Orientierung nach innen vorgeschlagen – „harte Schale, weicher Kern“.
Die Ringform des Büroriegels umschließt einen zentralen Raum, der die Qualitäten eines offenen Hofes mit denen eines abgeschlossenen Atriums vereint. Die Atriumfassade, eine facettierte Stahl-Glas-Konstruktion, wirkt als Klimahülle, während die Innenfassade vor den Büros als Einfachverglasung ausgeführt wird. Die Außenfassade ist als abstrakte Hülle mit hoch gedämmten, opaken Brüstungselementen und einer starken horizontalen Gliederung ausgebildet. Schlanke Elemente aus Glasfaserbeton sorgen für eine Optimierung der Lichtlenkung.
Die Ringform des Büroriegels umschließt einen zentralen Raum, der die Qualitäten eines offenen Hofes mit denen eines abgeschlossenen Atriums vereint. Die Atriumfassade, eine facettierte Stahl-Glas-Konstruktion, wirkt als Klimahülle, während die Innenfassade vor den Büros als Einfachverglasung ausgeführt wird. Die Außenfassade ist als abstrakte Hülle mit hoch gedämmten, opaken Brüstungselementen und einer starken horizontalen Gliederung ausgebildet. Schlanke Elemente aus Glasfaserbeton sorgen für eine Optimierung der Lichtlenkung.