Award / Auszeichnung | 10/2014
Schweizer Stahlbaupreis Prix Acier 2014
©Roman Keller
Birskopfsteg
Auszeichnung
Architektur
ZPF Ingenieure AG · ZPF Structure AG
Bauingenieurwesen
Bauherren
Bauherren
Projektdaten
-
Gebäudetyp:
Verkehr
-
Projektgröße:
keine Angabe
-
Status:
Realisiert
-
Termine:
Baubeginn: 01/2010
Fertigstellung: 01/2011
Projektbeschreibung
Der Steg verbindet die weitläufigen Wiesenflächen an der Rheinmündung beiderseits der Birs in einem sanften Bogen miteinander. Durch ihre Formensprache, ihr schlankes Tragwerk und das filigrane Staketengeländer, in dessen Handlauf die Beleuchtung integriert ist, fügt sich die Brücke diskret in das System der Grünanlagen aus der Nachkriegszeit ein.
Die aussergewöhnlich schlanke Brückenkonstruktion besteht aus einem luftdicht geschlossenen polygonalen Stahlkastentragwerk von 4,9 Metern Breite und nur 0,68
Metern Höhe. Als statisches System wurde ein Zweifeldträger mit Spannweiten von 25
und 50,5 Metern gewählt. In der Vertikalen wird die Lage durch das Gefälle der Rampe
von 6 Prozent bestimmt. Der Scheitel ist mit einem Radius von 250 Metern ausgerundet.
In Querrichtung wird die Brücke durch ein bewegliches Widerlager am Birsfelder Ufer und durch ein festes auf Basler Seite gehalten. Dazwischen stützt sie eine schräg gestellte, sich nach unten verjüngende massive Stahlscheibe, die durch ein Betongelenk mit dem alten Fundament der Schrägseilbrücke verbunden ist.
Die aussergewöhnlich schlanke Brückenkonstruktion besteht aus einem luftdicht geschlossenen polygonalen Stahlkastentragwerk von 4,9 Metern Breite und nur 0,68
Metern Höhe. Als statisches System wurde ein Zweifeldträger mit Spannweiten von 25
und 50,5 Metern gewählt. In der Vertikalen wird die Lage durch das Gefälle der Rampe
von 6 Prozent bestimmt. Der Scheitel ist mit einem Radius von 250 Metern ausgerundet.
In Querrichtung wird die Brücke durch ein bewegliches Widerlager am Birsfelder Ufer und durch ein festes auf Basler Seite gehalten. Dazwischen stützt sie eine schräg gestellte, sich nach unten verjüngende massive Stahlscheibe, die durch ein Betongelenk mit dem alten Fundament der Schrägseilbrücke verbunden ist.