Nichtoffener Wettbewerb | 09/2015
Neugestaltung des Quartiers Elbbrücken
Anerkennung
Preisgeld: 8.500 EUR
Erläuterungstext
Identity and characteristic buildings
Hamburg has a very strong urban identity, consisting of the port, waterways and a dense urban structure of relatively low buildings. Within this structure, church spires and new landmarks create a distinctive skyline.
This basic understanding forms the basis for our proposed development of Hafencity towards the east. We seek to continue the urban fabric, and to harmonize the new development with the existing urban grid and local building traditions. Within a relatively homogeneous block structure, there are individual buildings and public spaces which provide a distinctive identity. Characteristic buildings serve to highlight points of reference and to define the center of gravity within the new district of Elbbrücken.
Structure and direction
Elbbrücken is the eastern gateway to Hafencity. It is important that the area forms its own identity with a clearly defined spatial and structural center, and internal logic. Our proposal aims to break down this dominant direction with a north-south running axis. This diagonal will ensure good accessibility within the district and emphasize the prioritization of pedestrians. In addition, it seeks to create a unique identity of a green district through its park-like, soft value programs.
Public space
To sustain vibrant life and attractiveness in a high-density urban area, it is important that public spaces are more than unprogrammed plots and access roads for emergency vehciles. Public space should have a unique identity and an inviting nature through a combination of quality, program and understanding of local climate.
Sustainable growth – The walkable city
By developing a high-density urban district, residential-, office- and leisure programs are located next to a major transport hub. This will offer an attractive, safe and largely car-free center. Short distances in combination with a good network for soft mobility will affect the driving habits within the district and help create a walkable city.
Hamburg has a very strong urban identity, consisting of the port, waterways and a dense urban structure of relatively low buildings. Within this structure, church spires and new landmarks create a distinctive skyline.
This basic understanding forms the basis for our proposed development of Hafencity towards the east. We seek to continue the urban fabric, and to harmonize the new development with the existing urban grid and local building traditions. Within a relatively homogeneous block structure, there are individual buildings and public spaces which provide a distinctive identity. Characteristic buildings serve to highlight points of reference and to define the center of gravity within the new district of Elbbrücken.
Structure and direction
Elbbrücken is the eastern gateway to Hafencity. It is important that the area forms its own identity with a clearly defined spatial and structural center, and internal logic. Our proposal aims to break down this dominant direction with a north-south running axis. This diagonal will ensure good accessibility within the district and emphasize the prioritization of pedestrians. In addition, it seeks to create a unique identity of a green district through its park-like, soft value programs.
Public space
To sustain vibrant life and attractiveness in a high-density urban area, it is important that public spaces are more than unprogrammed plots and access roads for emergency vehciles. Public space should have a unique identity and an inviting nature through a combination of quality, program and understanding of local climate.
Sustainable growth – The walkable city
By developing a high-density urban district, residential-, office- and leisure programs are located next to a major transport hub. This will offer an attractive, safe and largely car-free center. Short distances in combination with a good network for soft mobility will affect the driving habits within the district and help create a walkable city.
Beurteilung durch das Preisgericht
Die Arbeit schlägt eine städtebauliche Grundstruktur vor, die durch eine diagonale Verbindung des Baakenhafens in Richtung Amerigo-Vespucci-Platz sowie eine in Nord-Süd-Richtung verlaufende kreuzende Grünachse gegliedert wird.
Die gewerbliche Bebauung schafft einen kräftigen Rahmen um das Quartier längs der Versmannstraße und Baakenwerderstraße und ermöglicht den Schallschutz für eine aufgelockerte Wohnblockstruktur um das Baakenhafenbecken. Im Osten bildet das Central Business District (CBD) Elbbrücken, ein auf einem Sockel zusammengefasstes Hochhaus-Ensemble, einen imposanten räumlichen Abschluss der HafenCity. Drei bauliche Hochpunkte im Übergang zum westlich anschließenden Quartier schaffen mit ihrem Angebot an Sonderflächen räumliche und funktionale Verknüpfungen mit der Umgebung.
Im Süden erzeugt eine mäandrierende „Elbschlange“ interessante Wohnlagen mit Elbblick. Die städtebauliche Grundidee der freiräumlichen Durchkreuzung verspricht abwechslungsreiche und gut belichtete Binnenlagen des Quartiers, fällt aber in ihren räumlichen Ausprägungen und den Verknüpfungen mit der Elbe nicht prägnant genug aus. Die betonte Differenzierung der Wohnblockhöfe wird in ihrer gewissen
Beliebigkeit nicht durchweg positiv gesehen, die Wohnqualität dennoch als grundsätzlich positiv herausgestellt.
Die starke Massierung der Bürobaukörper wird kontrovers diskutiert, Umsetzbarkeit und Flexibilität werden jedoch grundsätzlich anerkannt. Die privaten Blockinnenräume schaffen hohe Wohnqualitäten, die öffentlichen Freiräume wie der Amerigo-Vespucci-Platz und die Grünachse, die durch ihre starke Modellierung in ihrer Wirkung geschwächt wird, fallen dagegen in ihrer räumlichen Ausprägung ab. Wind- und schalltechnisch bedarf auch diese Arbeit der weiteren Bearbeitung
Insgesamt ein sehr differenzierter Beitrag mit guten Detaillösungen, der jedoch in seiner Gesamtform nicht überzeugen kann.
Die gewerbliche Bebauung schafft einen kräftigen Rahmen um das Quartier längs der Versmannstraße und Baakenwerderstraße und ermöglicht den Schallschutz für eine aufgelockerte Wohnblockstruktur um das Baakenhafenbecken. Im Osten bildet das Central Business District (CBD) Elbbrücken, ein auf einem Sockel zusammengefasstes Hochhaus-Ensemble, einen imposanten räumlichen Abschluss der HafenCity. Drei bauliche Hochpunkte im Übergang zum westlich anschließenden Quartier schaffen mit ihrem Angebot an Sonderflächen räumliche und funktionale Verknüpfungen mit der Umgebung.
Im Süden erzeugt eine mäandrierende „Elbschlange“ interessante Wohnlagen mit Elbblick. Die städtebauliche Grundidee der freiräumlichen Durchkreuzung verspricht abwechslungsreiche und gut belichtete Binnenlagen des Quartiers, fällt aber in ihren räumlichen Ausprägungen und den Verknüpfungen mit der Elbe nicht prägnant genug aus. Die betonte Differenzierung der Wohnblockhöfe wird in ihrer gewissen
Beliebigkeit nicht durchweg positiv gesehen, die Wohnqualität dennoch als grundsätzlich positiv herausgestellt.
Die starke Massierung der Bürobaukörper wird kontrovers diskutiert, Umsetzbarkeit und Flexibilität werden jedoch grundsätzlich anerkannt. Die privaten Blockinnenräume schaffen hohe Wohnqualitäten, die öffentlichen Freiräume wie der Amerigo-Vespucci-Platz und die Grünachse, die durch ihre starke Modellierung in ihrer Wirkung geschwächt wird, fallen dagegen in ihrer räumlichen Ausprägung ab. Wind- und schalltechnisch bedarf auch diese Arbeit der weiteren Bearbeitung
Insgesamt ein sehr differenzierter Beitrag mit guten Detaillösungen, der jedoch in seiner Gesamtform nicht überzeugen kann.