Gutachterverfahren | 05/2011
Tram-Haltestelle am Hauptbahnhof
3. Rang
Erläuterungstext
Die Trambahnhaltestelle Hauptbahnhof / Europaplatz auf dem nördlichen Bahnhofsvorplatz an der Invalidenstraße bildet eine wichtige städtebauliche Komponente mit übergeordneter Bedeutung für die Verkehrsverbindung zwischen den Stadtteilen Kreuzberg, Friedrichshain, Prenzlauer Berg, Mitte und Tiergaren - Moabit.
Der Entwurf antwortet auf die städtebauliche Situation und auf die Lage zwischen denRichtungsfahrbahnen der Invalidenstraße mit einer klaren räumlichen Geste. Zwei zueinanderstehende rechtwinklig abgewinkelte Bahnssteigdächer bilden einen durch ihre Rückwände vom Straßenverkehr abgeschirmten Bahnsteigraum, der von den beiden Richtungsgleisen der Trambahn zentral durchquert wird.
Unter den beiden jeweils ca. 60 m langen und 6 m breiten Bahnsteigdächern befinden sich die Treppenaufgänge vom Verbindungstunnel zur U-Bahnlinie U5 zur S-Bahn S21 und zum Hauptbahnhof. Bahnsteigdach und -rückwand bilden eine homogene transparent-transluzente Raumschale, die mit einem homogenen Flächentragwerk ausgebildet werden. Die bahnsteigseitigen Stützen werden als Rahmen zu kombinierten Beleuchtungs-und Plakatträgern ausgebildet
Durch die transparent-transluzente Ausbildung der Begrenzungsflächen mit offen angeordneten, einander überdeckenden Glasscheiben entsteht tagsüber ein heller Umsteigepunkt zwischen Trambahn, S+U-Bahn und Fernbahn, der sich in der Dämmerung zu einem dezent strahlenden Objekt auf dem Bahnhofsvorplatz verwandelt.
Der Entwurf antwortet auf die städtebauliche Situation und auf die Lage zwischen denRichtungsfahrbahnen der Invalidenstraße mit einer klaren räumlichen Geste. Zwei zueinanderstehende rechtwinklig abgewinkelte Bahnssteigdächer bilden einen durch ihre Rückwände vom Straßenverkehr abgeschirmten Bahnsteigraum, der von den beiden Richtungsgleisen der Trambahn zentral durchquert wird.
Unter den beiden jeweils ca. 60 m langen und 6 m breiten Bahnsteigdächern befinden sich die Treppenaufgänge vom Verbindungstunnel zur U-Bahnlinie U5 zur S-Bahn S21 und zum Hauptbahnhof. Bahnsteigdach und -rückwand bilden eine homogene transparent-transluzente Raumschale, die mit einem homogenen Flächentragwerk ausgebildet werden. Die bahnsteigseitigen Stützen werden als Rahmen zu kombinierten Beleuchtungs-und Plakatträgern ausgebildet
Durch die transparent-transluzente Ausbildung der Begrenzungsflächen mit offen angeordneten, einander überdeckenden Glasscheiben entsteht tagsüber ein heller Umsteigepunkt zwischen Trambahn, S+U-Bahn und Fernbahn, der sich in der Dämmerung zu einem dezent strahlenden Objekt auf dem Bahnhofsvorplatz verwandelt.