Ersatzneubau der Rathausbrücke in Zürich (CH)

Das Projektteam versucht die anspruchsvolle Aufgabe durch die Neuinterpretation des Ortes zu bewältigen. Bezugnehmend auf die historischen Landerweiterungen durch Kanalbauwerke erhält das Haus zum Schwert zwei neue Vorplätze mit unterschiedlicher Funktion: im Norden entsteht ein Ankunfts- und Versammlungsort für einen neuen Landungssteg "Rathaus" des Limmatschiffs, im Süden eine Vorzone für die direkten Anlieger. Die Raumabfolgen zwischen Limmatquai und Weinplatz werden dabei aufgrund der neuen Uferlinie nachteilig segmentiert und der Bezug der Bauwerke zum Limmatraum verunklärt. Die neuen Uferbebauungen werden zudem historisierend mit Naturstein verkleidet, was eine Rekonstruktion suggeriert und das historisch kleinmassstäblicher geprägte Ufer im Bereich Wühre und Schipfe verunklärt. Die zwischen den neuen Kanalbauwerken eingespannte schwebende urbane Plattform bietet ruhige Zonen in Form von "Balkonen am Wasser", die eine hohe Aufenthaltsqualität erzeugen. Konsequenterweise wird diese Zone durch den zurückspringenden Brückenrand zusätzlich betont, was jedoch eine Brückenform erzeugt, die in der Abwicklung nicht zu überzeugen vermag und für den Ort im historischen Zentrum als nicht angemessen erscheint. Die Plattform bietet zwar Raum für alle vorgesehenen Nutzungen und dank ihrer grossen Fläche auch Aufenthaltsqualität für Besuchende und TouristInnen, die die Aussicht auf die Stadt, den Limmatraum und die Berge geniessen wollen. Sie differenziert und strukturiert den Raum aber nicht für die einzelnen Ansprüche. Die nächtliche Inszenierung überzeugt mit der Aufwertung der umliegenden Fassaden basierend auf dem Plan Lumière, der Brückenabschluss wird über ein Lichtband in den Sitzstufen zurückhaltend gekennzeichnet. Das Brückenbauwerk gliedert sich in eine massive, natursteinverkleidete Betongewölbekonstruktion auf der linken Seite der Limmat, und eine zweifeldrige vorgespannte Betonplattenbrücke, die den Bereich zwischen Haus zum Schwert und rechtem Ufer überspannt. Zwischen diesen beiden Bereichen wird eine Stützenachse vorgesehen, die vor dem Haus zum Schwert durchläuft; deren Fundation ist bautechnisch anspruchsvoll. Die in Längsrichtung vorgespannte Betonbrücke nutzt das Längsgefälle geschickt zur Vergrösserung der statischen Höhe über der Zwischenstütze, mit welcher der Überbau monolithisch verbunden ist. Die Brücke ist damit schwimmend gelagert, womit in Verbindung mit der kurzen Brückenlänge nur kleine Verschiebungen bei den Widerlagern auftreten. Die Entwässerung erfolgt vom Scheitelpunkt in Längsrichtung zu den Auflagern hin. Mit dem vorgesehenen Belag aus 20 cm starken, bewehrten Betonplatten, die auf einer vollflächigen Flüssigkunststoff-Abdichtung liegen, kann eine hohe Dauerhaftigkeit gewährleistet werden. Kritisch beurteilt werden hingegen die für den Unterhalt schwer zugänglichen Schlitzrinnen. Die vorgesehene Erstellung des Bauwerks in Hochlage, mit anschliessender Absenkung, ist durchdacht. Die Erstellungskosten sind im Vergleich mit den anderen Projekten tief. Die Anforderungen an eine glatte Brückenuntersicht sind eingehalten. Die Pfeilerscheibe 2 wird gegenüber der heutigen Lage um das maximal zulässige Mass verschoben, die hydraulischen Anforderungen werden jedoch durch die vorgesehene Sohlenabsenkung erfüllt. Auch wenn aus hydraulischer Sicht möglich, beinhaltet die zusätzliche Gewässerüberdeckung mit neuer Schiffsanlegestation bei der Schipfe grosse Unsicherheiten in Bezug auf die Bewilligungsfähigkeit. Sicher müsste die Sohlenbaggerung in fliessendem Wasser mit der Fischerei noch genauer abgesprochen werden.
Fazit
Das Beurteilungsgremium schätzt die hohe Präzision und Sorgfalt des Projektbeitrags, die sich auch in der Materialwahl und Detaillierung widerspiegeln: mit einem Staketengeländer mit breitem Holzhandlauf, geschliffenem Ortbeton, Sandstein und Granit würde sich die urbane Plattform gut in den Kontext einbinden. Dieser überraschende Ansatz wirft jedoch städtebaulich mehr Fragen als Antworten auf und vermag daher nicht zu überzeugen.