Neuordnung der Einzelhandelsflächen an der Marktallee in Harrislee

Entwurfsidee / Städtebau
(Grundsätzlicher Ansatz)

• Integration der Einzelhandelseinrichtungen EDEKA und ALDI in die Innenstadt-Lage von Harrislee.
• Integration der großflächigen Handelseinrichtungen in die Bebauungsstruktur des Ortszentrums.
• Mehrfachnutzungen der verfügbaren Flächen (Handel / Wohnen, Handel / wohnungsbezogene Freiflächen, Parkraum Handel / Wohnen).
• Erhalt wesentlicher Grünstrukturen.


Nutzungen
(Handel, Wohnen, bestehende Bebauung)

• Im Umfeld des Marktes entlang der Süderstraße und der Marktallee befinden sich eine Abfolge von Einzelhandelseinrichtungen, teils kleinteilig in die Bebauung integriert, teils großflächig mit den Straßenraum dominierenden Stellplatzanlagen. Der Entwurf verbindet die vorherrschende kleinteilige Bebauungsstruktur mit den großflächigen Nutzungen und geht unter Wahrung der Funktionalität sparsam mit den verfügbaren Flächen um.
• In den Erdgeschosszonen entlang der Marktallee werden durchgehend Handelseinrichtungen bzw. gewerbliche Einrichtungen vorgesehen. In den Obergeschossen wird innerstädtischer Wohnraum zur Verfügung gestellt.
• Entlang der Süderstraße wird ein den Straßenraum ergänzender viergeschossiger Baukörper vorgesehen der den zentralen Raum des Marktplatzes bzw. des Kreuzungsbereiches Süderstraße / Marktallee stärkt. Im Erdgeschoss werde ergänzende gewerbliche Nutzungen ermöglicht, die Obergeschoss können für Büronutzungen oder Wohnen genutzt werden. Durch den seitlichen Zugang bzw. den direkten Zugang Richtung Markt entsteht ein nutzbarer Innenhof.
• Die bestehende Gebäudeeinheit „Am Markt“ bleibt bestehen und steht im Erdgeschoss EDEKA bzw. ergänzenden Geschäftsnutzungen zur Verfügung. In den Obergeschossen finden Büro- oder Wohnnutzungen Raum. Durch den erweiterten Innenhof und die Dachbegrünung der EDEKA-Erweiterung erfolgt eine wesentliche Aufwertung dieser Lage.
• Der bestehende EDEKA-Markt wird rückwärtig und in Richtung Süden erweitert. Die gewünschte Gesamtfläche von ca. 3.300 m2 wird annähernd erreicht. Der Eingang wird an der süd-westlichen Ecke zum Marktplatz (Ecke Geheimrat-Dr. Schädel-Straße) bzw. zur Stellplatzanlage orientiert. Der Eingangsbereich wird zudem durch eine insgesamt viergeschossige Bebauung (Wohnnutzungen in den Obergeschossen) betont. Am nördlichen Ende, zum Innenhof orientiert wird eine dreigeschossige Wohnbebauung ergänzt. Durch die gestaltete Begrünung des Daches von EDEKA erhält die Wohnbebauung am südlichen und nördlichen Rand des EDEKA und die bestehende Häuserzeile „Am Markt“ wohnungsbezogene Grün- und Freiflächen.
• Südlich des EDEKA und gegenüber von ALDI schließt die zentrale ebenerdige Stellplatzanlage an. Die Märkte werden somit niveaugleich erreicht. Die Eingänge der Märkte sind zueinander orientiert, so dass Kfz-Verkehrsbeziehungen zwischen den Märkten entfallen. Im Radbereich der Stellplatzanlage, die insgesamt 141 Stellplätze aufweist, können Stellplätze für die nördlich ergänzende Wohnnutzung vorgesehen werden.
• Im zentralen Bereich der Stellplatzanlage befinden sich zwei für gewerbliche Nutzungen vorgesehene Gebäude (Fahrradwerkstatt, bewachte Fahrradstellplätze, e-bike Ladestation).
• Den südlichen Abschluss des Gebietes bildet der mit einer Gesamtfläche von ca. 2.460 qm erweiterte ALDI. Der Eingang befindet sich an der nordwestlichen Ecke, orientiert zur Stellplatzanlage bzw. gegenüber des Eingangs von EDEKA.
• Der ALDI wird mit drei dreigeschossigen Wohngebäuden überbaut. Durch die gestaltete Dachbegrünung des ALDI erhält die Wohnbebauung wohnungsbezogene Grün- und Freiflächen. Durch die Ausnutzung des vorhandenen Geländes erhält die Wohnbebauung zudem einen ebenerdigen Zugang zur östlich angrenzenden Wohnbebauung.


Freiraum
(Grün- und Freiflächen, bestehende Gehölzstrukturen, Ökologie)

• Die für das Erscheinungsbild der Marktallee prägende Allee wird vollständig erhalten und ist Teil der Einbindung der Stellplatzanlage in das Stadtgefüge. Die Allee verbindet die beiden gegenüberliegenden Eingangsbereiche von ALDI und EDEKA und leitet letztlich zum Marktplatz über.
• Die neben der Allee wesentlichen Gehölzstrukturen entlang des östlichen Randes der Stellplatzanlage bleiben ebenfalls vollständig erhalten und bilden in Zusammenhang mit dem vorhandenen Geländesprung die grüne Begrenzung der Stellplatzanlage.
• Die begrünten Dachflächen der Märkte sind ein wesentliches Gestaltungsmerkmal der entstehenden Wohnbebauung. Es entstehen halböffentliche wohnungsbezogene Freiflächen in innerstädtischer Lage, die wesentlich zu einer hohen Wohnqualität beitragen.


Verkehr
(Fußgänger, Radfahrer, MIV, ruhender Verkehr)

• Die Integration der Nutzungen (Märkte, Wohnen) in das unmittelbare Ortszentrum ist ein Beitrag zur Reduzierung des motorisierten Verkehrs. Für viele Kunden der Märkte ist eine attraktive fußläufige bzw. Radverkehrsanbindung mit kurzen Distanzen gegeben.
• Die fußläufige des Gebietes erfolgt über die anliegenden Straßen des Ortszentrums. Insbesondere die Marktallee mit ihrem ansprechenden Straßenprofil und den Baumstellungen übernimmt dabei die Verknüpfung der vorgesehenen Nutzungen und die fußläufige Anbindung bis hin zum Markt.
• Auch die Fahrradanbindung erfolgt über die anliegenden Straßen. Zusätzlich werden im zentralen Bereich der Stellplatzanlage Angebote wie eine Fahrradwerkstatt, überwachte Abstellmöglichkeiten und e-bike Ladestationen geschaffen, die zu einer vermehrten Nutzung des Fahrrades beitragen sollen.
• Die Kfz-Anbindung erfolgt über die Marktallee, mit drei Zu- und Abfahrten auf die Stellplatzanlage.
• Die Stellplatzanlage umfasst 141 ebenerdige Stellplätze, die eine barrierefreie Anbindung der Märkte gewährleistet. Angesichts der zentralen Lage der Märkte erscheint die Anzahl der Stellplätze angemessen. Eine Reihe von Stellplätzen insbesondere entlang des östlichen Randes könnte zudem für die auf dem EDEKA-Markt vorgesehene Wohnbebauung gesichert werden. Ohnehin bietet sich für Nachts sowie Sonn- und Feiertags eine Doppelnutzung der Stellplätze für die Marktbesucher bzw. die Wohnnutzung, der ansonsten leerstehenden Stellplatzanlage, an. Die notwendigen Stellplätze der auf dem ALDI-Markt vorgesehene Wohnnutzung werden innerhalb der bestehenden Stellplatzanlage entlang der Straße „Am Hang“ vorgesehen.
• Die Anlieferung des EDEKA-Marktes erfolgt über die Stellplatzanlage an der süd-östlichen Seite des Marktes. Die Anlieferung des ALDI-Marktes erfolgt an der südwestlichen Seite des Gebäudes. Die Anlieferungsrampen werden zur Lärmreduzierung jeweils vollständig eingehaust und niveaugleich vorgesehen. Die notwendigen Radien zur funktionierenden Anlieferung sind in den Plänen nachgewiesen.


Bebauung / Architektur

• Die Märkte werden als Teil der Gesamtbebauung eingebunden und prägen die Erdgeschosszone des öffentlichen Straßenraums.
• Die Höhenentwicklung der geplanten Gebäude entspricht, zu Einfügung der Bebauung in die bestehenden Strukturen, der angrenzenden Bebauung und stellt eine Überleitung in die angrenzenden Quartiere dar.
• Die Dachflächen werden zur Steigerung der Wohnqualität begrünt. Die Ausformung der Dächer als Fachdach orientiert sich am östlich angrenzenden Quartier, dessen Abschluss durch die vorgesehene Bebauung gebildet wird.
• Wesentliches Gestaltungselement der neuen Wohnbebauung ist die nördlich vorgesetzte Erschließungsfläche. Dieser großzügige Vorraum dient einerseits zur Erschließung der Wohnungen, anderseits ist der Raum so bemessen, dass er zur Aneignung der Bewohner im Sinne eines halböffentlichen überdachten „Vorgartens“ geeignet ist. Für die zur Stellplatzanlage orientierten Fassaden können die Öffnungen zur Minderung der Lärmbelastungen zudem verglast ausgeführt werden.