Neubau des Straßenverkehrsamts und einer Förderschule in Viersen

Die Positionierung der beiden Gebäude überrascht und überzeugt gleichermaßen. Die Gebäude Förderschule und Strassenverkehrsamt stehen in keinem direkten Bezug zueinander, was zunächst befremdet, aber mit Blick auf die Umgebung schlüssig ist. In Bezug auf die Nutzungen ist diese Anordnung sinnhaft und eröffnet eine jeweils klare Adressbildung. Die Förderschule ist winkelförmig in den nordwestlichen Bereich des Grundstücks gedreht, dadurch entstehen gerade ausreichende Bereiche an der Viersener Strasse. Hier werden die Schüler*innen über die gut aufgeteilten dreieckigen Flächen von der Andienung mit dem Bus oder individuell zum Haupteingang geleitet. Die Form des Schulgebäudes bezieht sich klar auf das Berufskolleg und bildet mit diesen Gebäuden einen Campus. Der Schulhof liegt geschützt nach Norden und geht in den grünen Freiraum über – so entstehen direkte Wege- und Sichtbeziehungen in die gebaute Umgebung. Die Förderschule wird zum Teil der Stadt. Das Straßenverkehrsamt orientiert sich mit angemessenem Abstand zum Kreisarchiv. In der städtebaulichen Setzung der Gebäude liegt auch die Grundqualität des Freiraumkonzeptes. Die räumliche Anordnung des Schulbaukörpers im Westen und die Öffnung zwischen Schule und Straßenverkehrsamt für eine übergeordnete Grünvernetzung überzeugt das Preisgericht. Die Schaffung einer zentralen Schulhoffläche, die sich zum Berufskolleg öffnet und der räumliche Rücken der Schule selbst können überzeugen. Auch die Bereiche Richtung Viersener Straße sind mit Erschließungen belegt. Die Fläche zwischen Schule und Straßenverkehrsamt ist zwar grundsätzlich eine Parkplatzfläche, die Art der Aufteilung und Zonierung und die Stellung der Bäume lassen aber einen qualitätvollen Parkplatz entstehen. In Zukunft könnten vor dem Hintergrund der Verkehrswende auch diese Bereiche als öffentliche Freiräume genutzt werden. Der Haupteingang befindet sich an der langen Westseite, gut auffindbar über die Einfahrt an der Viersener Straße. Die Besucher gelangen über den angenehm begrünten Parkplatz in die Eingangshalle, Mitarbeiter dagegen von Süden über die Stichstrasse. Der geschickt gestaltete Bereich zwischen Förderschule und Strassenverkehrsamt ermöglicht einerseits das konzentrierte Parken, andererseits entstehen differenzierte grüne Aussenräume direkt am Schulgebäude, die als grüne Klassenzimmer oder für die intensive Betreuung genutzt werden können. Das zweigeschossige langgestreckten Gebäude des Strassenverkehrsamtes sind die öffentlichen Bereiche weitestgehend im Erdgeschoss schlüssig angeordnet, das Schulgebäude mit drei Geschossen ist gut proportioniert. Die Haupterschließung ist gut angeordnet, eine schöne Lichtsituation entsteht durch die Lamellenkonstruktion im Dach. Problematisch erscheint aus schulischer Sicht die Verteilung der OGS auf 2 Ebenen so wie die Vermischung mit dem Lehrerbereich. Auf materieller Ebene werden die Anforderungen an das zirkuläre Bauen – bis auf die Gründung – weitgehend erfüllt. Die Parkplatzflächen nehmen relativ viel Raum ein, sind aber bei rückläufigem Bedarf gut als Schulhoffläche nutzbar und sind mit Bäumen und Hecken ökologisch vorteilhaft gestaltet. Elegante Fassaden mit senkrechten Lamellen wiederholen sich an beiden Gebäuden, eine ruhige und zurückhaltende Differenzierung ist gut vorstellbar. Die Erweiterung der Schule ist dargestellt und selbstverständlicher Teil des Ganzen.