Neubau einer Verbindungsbrücke am Städtischen Klinikum Karlsruhe

Ziel der Verfasser ist es, mit einer optimierten Konstruktion den Material Aufwand so minimal wie möglich zu halten, um die räumliche Störung des Brückenbauwerks zu reduzieren Transparenz in Blickrichtung der Allee soll ein hergehen mit einer sehr eleganten und schlanken Bauwerkskonstruktion. Vorgeschlagen wird ein annähernd symmetrisches Tragsystem aufgelagert auf zwei A förmigen Portal Rahmen, welche die Brücke statisch unabhängig von den Anschlussbauwerken machen soll. Auf der Ostseite schließt der Steg mittig über dem Haupteingang an. Auf der Westseite soll nach dem Vorschlag der Verfasser eine rechtwinklige Fortführung der Brücke den Anschluss an die Hubschrauberplattform ausbilden. In diesem Bereich scheint eine weitere Stützenkonstruktion zu fehlen. Das Tragwerksprinzip basiert auf einem Dreifeldträger mit den Stützweiten 10-39-10m. Kritisch hinterfragt wird die noch ungelösten Anschlusspunkte der freien Auskragungen. Das Tragwerk besteht aus einem Ober- und Untergurt, welche aus Stahl Hohlprofilen konstruiert sind. Senkrechte Stahlstreben verbinden diese beiden Gurte miteinander, im Hauptfeld liegt eine vor der Glasebene verlaufende vorgespannte Seilführung, die zusammen mit dem Obergurt nach dem statischen Prinzip eines Seilunterspannten Trägers funktioniert. Aus den Plänen wird nicht ersichtlich wie die Seilführung durch die vertikalen Stahlstreben geführt werden können. Die vorgehängte Glasfassade muss bei dieser materialreduzierten Konstruktion mit den zu erwartenden Verformungen beweglich gelagert werden. Aussagen zu diesem Konstruktionspunkt sind in den Plänen allerdings nicht ablesbar. Ebenso fehlen Angaben zum sommerlichen Wärmeschutz der Brücke. Das vorgeschlagene Schwingungsverhalten mit einer Eigenfrequenz von 1hz führt zu einer Debatte über die Gebrauchstauglichkeit dieses sehr weichen Brückenbauwerks. Die am unteren Ende des Komfortbereich angesetzte Eigenschwingung wird zwar über die, auch vom Preisgericht anerkannte Eleganz und den reduzierten Materialverbrauch gerechtfertigt: Allerdings gelingt es den Verfassern nicht das Preisgericht durch die nur in Ansätzen durchgearbeitete Konstruktion restlos zu überzeugen. Die Arbeit liegt im wirtschaftlichen Bereich, allerdings sind Kostensteigerungen aufgrund der notwendigen konstruktiven Anpassungen zu erwarten.