Ochsenau – Bereich Ost, Landshut

Städtebauliche Einbindung – drei Typologien – drei Bauabschnitte
Der Wettbewerbsentwurf sieht eine dreiteilige Gliederung des Quartiers vor. Entlang der Landstraße LAs 14 gruppieren sich in drei langgestreckten Gebäudeblöcken die Geschosswohnungsbauten. Mit zur Quartiermitte abfallender Geschosszahl von sechs bis drei Ebenen bilden sie eine Art Puffer- und Übergangszone für das dahinterliegende, neue Quartier und wirken als eine Art Schallschutzbebauung. Neben geförderten und frei finanzierten Wohnungen bieten sie im Erdgeschoss Raum für Einzelhandel, Dienstleistungen oder Co-working spaces. Der Wohnungsmix in den oberen Geschossen bildet eine Mischung aus 2- bis 4-Zimmer-Wohnungen, die sich teils zusammenschalten lassen, so dass hinsichtlich Nutzungsgröße und Wohnsituation eine größtmögliche Flexibilität besteht. Während die zumeist zwei winkelförmigen Baukörper jeweils einen geschützten Innenhofbereich für Bewohner und Arbeitende ausbilden, orientieren sie sich im Südwesten zum langgestreckten Quartiersanger. Diese Freizone in Form eines spitz zulaufenden Dreiecks stellt das Zentrum des neuen Quartiers als Ort für Kommunikation, Spiel und Sport dar. Zugleich ermöglicht er eine autofreie Durchquerung des gesamten Areals von Südwesten nach Nordosten für Fußgänger und Radfahrer.
An den Platz schließen in der Quartiersmitte Reihen- und Doppelhäuser in aufgelockerten Zeilen mit eigenen Gärten in Nord-Süd-Richtung an. Während die Doppelhäuser entlang der Straßenzüge orientiert sind, bilden die Zeilen der Reihenhäuser zum Teil Wohnstraßen ohne Autoverkehr aus, die mit Zugängen zur Tiefgarage des Bereichs direkt angebunden werden.
Den südlichen Abschluss bilden Einfamilienhäuser als Übergang zum angrenzenden Naturschutzgebiet. Sie orientieren sich entlang der außenliegenden Seite der Erschließungsstraßen in leicht versetzten Gruppen von fünf bis sieben Gebäuden. Im Nordosten wird das vorhandene Wäldchen erhalten und zu einer größeren Grünfläche erweitert, in die sich auch die neue Kita mit ihren Außenanlagen einbettet. Über den Quartiersanger ist eine nahezu kreuzungsfreie Anbindung der Kita aus dem gesamten Wohngebiet gegeben.
Auch in der Realisierung sind drei Abschnitte vorgesehen, wobei in jeder Phase alle drei Gebäudetypologien aus Geschosswohnen, Doppel- und Reihenhäuser sowie Einfamilienhäuser enthalten sind. Auf diese Weise wird vom 1. Bauabschnitt eine maximale Nutzungsvarianz und damit Durchmischung des Quartiers sichergestellt. Beginnend von Norden erstreckt sich das erste Segment mit Quartiersgarage und Kita bis zur ersten Querstraße am Kreisverkehr, während mit den folgenden beiden Querstraßen das Gebiet in den Abschnitten 2 und 3 komplettiert wird.

Erschließung – Verkehrskonzept
Das neue Wohngebiet wird über drei Zufahrten von der LAs 14 erschlossen. Direkt am zu erhaltenden Gehölzstreifen sind als eine Art Pufferzone Parkmöglichkeiten für Besucher und Kunden sowie die Zufahrt zum Parkhaus für Bewohnern und Arbeitende der Geschosswohnungsbauten angeordnet. Das im 1. Bauabschnitt zu realisierende Parkhaus fungiert somit mit ca. 200 Stellplätzen sowie Flächen für Car-Sharing-Anbieter und Ladestationen für E-Mobilität als Quartiersgarage. Bewusst wurde hier auf eine Tiefgaragenlösung verzichtet, um bei schwindenden Bedarfszahlen eine Teil- oder komplette Umnutzung der Baumasse für Wohn- oder Dienstleitungszwecke zu ermöglichen.
Ausgehend von der nördlichen und der südlichen Zufahrt bildet sich eine Art Erschließungsring am äußeren Quartiersrand, so dass Häuser mit eigenen Stellplätzen direkt angebunden werden können. Zwei Querstraßen schaffen kurze Verbindungen und ermöglichen Anlieferungen an alle Bereiche. Für die Reihenhäuser der Mittelzone stehen Tiefgaragenplätze zu Verfügung, deren Anbindung über Zugänge in den autofreien Wohnstraßen sowie über Zufahren entlang des Erschließungsrings erfolgt.
Die Anbindung an das öffentliche Nahverkehrsnetz kann über die bestehende Haltestelle an der LAs 14 erfolgen. Für den stadtauswärts gerichteten Busverkehr ist eine Zufahrt am Kreisverkehr mit einer Haltebucht sowie der Ausfahrt über die nördliche Zufahrt möglich.
Das gesamte neue Wohngebiet kann über den Quartiersanger sowie die Wohnstraßen zu Fuß, mit Lauf- oder Fahrrad nahezu ohne Kreuzung durch den Autoverkehr erschlossen werden. Über die Fußgängerampel an der L14 erfolgt die Anbindung an den benachbarten Stadtteil Auloh sowie das Radwegenetz nach Norden und Süden.

Landschaftliche Einbindung – urban und naturnah
Der neue Stadtteil bietet naturnahes Wohnen gepaart mit einem urbanen Nutzungsangebot und Arbeitsmöglichkeiten. Ziel des Entwurfs war es, einen Mix vielfältiger Wohnformen in den Naturraum einzubetten und bei hoher urbaner Dichte eine maximale Wohn- und Außenraumqualität für die Bewohner zu schaffen. Auf diese Weise konnte auf eine vollflächige Überplanung des Wettbewerbsareals verzichtet werden, so dass Weiterentwicklungsflächen zu Verfügung stehen oder als Grünzug bei zusätzlichen Erweiterungen entlang der LAs 14 dienen können.
Mit dem Erhalt von Gehölz- und Vegetationstreifen im Norden und Süden sowie der Erweiterung des Wäldchens im Nordosten entstehen Übergangszonen wichtiger Naturräume, die zugleich für Freizeit, aber auch Funktionen wie Versickerungsflächen genutzt werden können. Die Gebiets-Besonderheit des oberflächennahen Wassers lässt in Kombination mit dem anfallenden Regenwasser ein Teichbiotop im neuen Grünzug entstehen. Dies trägt zur Schaffung eines angenehmen Mikroklimas bei, das im Sommer von der Verdunstungskühle des Wasser profitiert.