BUGA 2025 Rostock - Gestaltung Teilbereich Fährberg

Die neue Brücke über die Unterwarnow wird die Stadt Rostock verändern. Neue Wegebeziehungen entstehen und ganze Stadtgebiete werden direkt an die Innenstadt angebunden. Neben den unmittelbaren Auswirkungen wird dies gerade am nördlichen und östlichen Warnowufer zu städtebaulichen Entwicklungen weit über die Maßnahmen der Bundesgartenschau 2025 hinaus führen.

Das Alte Fährhaus, was viele Jahre die Nahtstelle zwischen Gehlsdorf und Rostock dargestellt hat, wird wieder zu dieser, nur dass anstelle der Fähren die Besucher nun über die Brücke zu Fuß oder mit dem Fahrrad ankommen. Die Brücke verbindet dabei genau an dieser Stelle zwei durch ihre Gegensätze so spannungsreiche Räume – den Rostocker Stadthafen mit seinen harten Kaimauern, den großen befestigten Flächen, der Stadtkulisse und den alten Speichern im Süden sowie dem grünen Fährberg mit den Kleingärten, Wiesen, Schilf bestandenen Ufern und dem historischen Fährhaus.

Ziel des Entwurfs ist es, diese Dramaturgie und Gegensätzlichkeit und vor allem die örtlichen Qualitäten am Fährberg aufrecht zu erhalten und zu stärken. Um dies zu erreichen, werden folgende Maßnahmen ergriffen:

1. Die Brücke landet im Grünen
2. Das Ufer ist grün, seicht und fällt gleichmäßig zum Wasser.
3. Der Ankunftsplatz wird von der Brücke abgerückt.
4. Die Promenade mit dem Warnow-Rund sammelt und zoniert.
5. Das Umfeld des Fährhauses wird als Ausflugsziel denkmalgerecht umgestaltet.

Vorplatz Warnowbrücke: Der Warnowplatz wird als eigenständige Fläche von der Brücke abgerückt. Dies eröffnet besondere Perspektiven auf die Stadtsilhouette und die Brücke selbst. Darüber hinaus gliedert sich der Platz in die natürliche Topografie des Ufers ein. Durch das angegliederte Funktionsgebäude verbinden sich Nutzung und Freiraum zu einem lebendigen Miteinander. Während die vorhandenen Großbäume den Platz rahmen, erzeugt ein lockerer Hain aus Traubenkirschen einen eigenen Raum, Aufenthaltsqualität und Atmosphäre. Die Bäume vermitteln dabei gleichzeitig zwischen Stadt, Landschaft und Garten (im Bereich der Kleingartenkolonie). Die vordere Spitze des Platzes ist als Holzdeck ausgebildet, das zum Sitzen einlädt und gleichzeitig zum Strand mit den hölzernen Stegen vermittelt.

Straße „Fährberg“: Die Lindenallee bleibt erhalten! Um der Fahrbahn ihren heutigen Charakter wieder zu geben und gleichzeitig die Funktionalität für den Radverkehr, aber auch den Autokran etc. zu gewähren, wird mit zwei Materialien gearbeitet: Die Fahrbahn wird mit gesägtem Feldstein gepflastert. Mit einer stabilen Fuge entsteht eine Ebene und gut befahrbare Fläche. Für den Kran oder aber auch Anlieger bzw. Gäste bei Regatten werden zwei Bänder aus Ortbeton eingelassen, die auf die Radabstände von Kran und PKW angepasst sind. Somit bleibt der Charakter eines Feldwegs bestehen und das wesentliche Material Feldstein steht im Vordergrund. Der Gehweg erhält einen schmalen Streifen beidseitig aus gesägten Feldsteinen und ein Gehband aus Betonpflaster in Farbe des Feldsteins, um die Barrierefreiheit zu gewährleisten.

„Altes Fährhaus“: Das Alte Fährhaus erhält ein neues Gesicht zum Wasser. Durch den Rückbau des Sommerpavillons und den gezielt platzierten Neubau Clubhaus entsteht eine gerahmte Terrasse, ca. einen halben Meter über der Promenade. Ein breites Blumenbeet erhält die Erinnerung an die BUGA und damit den Impuls für den Raum über die nächsten Jahrzehnte. Gleichzeitig separiert das Beet ein wenig die Terrasse und die Promenade. In Erinnerung an den früheren Fähranleger wird ein kleiner Steg gesetzt, der dazu einlädt, sich mit einem Glas Wein ans Wasser zu setzen.

Sattelplatz und Uferbereich: Die große Wiese wird durch die neue Promenade gegliedert in einerseits den Uferbereich und andererseits eine vielfach nutzbare Rasenfläche zu den Kleingärten. Diese ist Stell- oder Zeltplatz für Regatten, Schaufläche für die BUGA oder einfach Spielfläche. Der Uferbereich besteht ebenfalls aus einer Liegewiese und dem großzügigen Sandstrand, gerahmt von den vorhandenen Schilfgürteln. Ein Spielbereich mit Kletterschiff markiert den Ort für kleinere Kinder, ein Steg rahmt ihn, schafft einen sicheren Bereich (Nichtschwimmer) und kann gleichzeitig als Siegersteg für die Regatten genutzt werden.
Entlang des Ufers am Ruderclub werden notwendige Stege ergänzt, die durch einen Schilfgürtel auf die Warnow führen. An der Mündung des Hechtgrabens entsteht eine kleine Aussichtsplattform – ein besonderer und geheimer Ort mit Blick auf die Stadtkulisse.

Kleingartenanlage: Die Kleingartenanlage Fährhufe ist von besonderem Charakter. Gerade im Inneren besticht sie durch die Rasenwege und klare Organisation. Der besondere Charme dieser Anlage soll erhalten bleiben und gestärkt werden. Gerade an den Schnittstellen zu den besonderen benachbarten Flächen soll sich die Kleingartenanlage aber neu präsentieren und auch kommunizieren. Um erkennbar zu sein, werden freimachende Hecken aus maßgeblich Flieder gepflanzt. Sie rahmen die Anlage an den Seiten, wo sie besonders sichtbar werden (zum Beispiel zum neuen Sattelplatz oder auch entlang der Gehlsheimer Straße). Flieder vermittelt dabei auf besondere Art zwischen dem gärtnerischen, städtischen und landschaftlichen Charakter des Ortes. An den Schnittstellen zur Gehlsheimer Straße sind die Parkplätze sowie das Vereinshaus angeordnet, welches einen erweiterten Außenbereich für die Gemeinschaft erhält. An der Schnittstelle zum Ufer hingegen wird ebenfalls eine Gemeinschaftsfläche, jedoch mit dem Schwerpunkt Kinderspiel, platziert. Die Eingänge erhalten einfache und einheitliche schmiedeeiserne Tore, die im Regelfall offen stehen und einladend wirken.

Waldbereiche: Die Wäldchen gilt es zu entdecken. Der sehr dichte Baumbestand mit aber nur niedrigem Unterholz ist dicht und licht zugleich. In seinem Schatten entdeckt man sowohl verwunschene und verborgene Orte als auch Aufenthalts- und Aktivitätsbereiche. Spiel und Spaß und ein Kennenlernen des Waldes sind vor allem im nördlichen Teilbereich angesagt. Hier entsteht ein Waldspielplatz, der vor allem das Thema Wald als Lebensraum und Ökosystem als wichtigen Baustein unseres Klimas thematisiert. Von besonderer Bedeutung ist die neue Wegeverbindung von der Gehlsheimer Straße Höhe Drostenstraße bis zum Wasser. Sie ersetzt den bisherigen Grünen Weg entlang der Kleingärten als wichtige Quartiersverbindung aus Gehlsdorf entlang des Moennichparks zur Unterwarnow.

Neubau SSVR: Das denkmalgeschützte Ensemble des „Alten Fährhauses“ wird westlich mit einem neuen Vereinshaus des SSVR ergänzt. Der Neubau hält Abstand zum Bestandsgebäude „Altes Fährhaus“ und stellt sich als längliches Haus mit Satteldach daneben. Es nimmt die Bootshallenarchitektur aus der Umgebung auf und interpretiert diese neu. Der Clubraum, als wichtigster Raum im Gebäude, orientiert sich mit einer vorgelagerten Terrasse in Richtung Wasser. Eine raumhohe Verglasung erlaubt einen faszinierenden Blick auf die Warnow. Im rückwärtigen Teil des Gebäudes organisieren sich die geforderten Nebenräume.

Funktionsgebäude: Das neue Funktionsgebäude liegt nördlich der neuen Promenade auf dem Sattelplatz und gibt dem zukünftigen Warnowplatz einen Abschluss zu der Kleingartensiedlung.
Das Gebäude öffnet sich längs mit großzügigen Verglasungen zur Wasserseite. Zwei Stufen zum Platz hin geben dem Funktionsgebäude eine gewisse Privatheit, ohne jedoch die Öffentlichkeit auszugrenzen. Die verschiedenen Nutzungen sind nebeneinander organisiert, um bei Regattaveranstaltungen direkte Zugangsmöglichkeiten zu gewährleisten. Ein Dachfenster über die gesamte Länge des Gebäudes gewährleistet eine angenehme Belichtung vor allem der größeren Schulungs- und Aufenthaltsräume. Die Sanitärräume sind unabhängig der anderen Bereiche nutzbar und einfach zugänglich. Beide Neubauten sind als komplette Holzbauten geplant.