Städtebauliche Entwicklung Fliegerhorst Erding

Die Gliederung des Vertiefungsbereichs in mehrere Teile – mit etwas Abstand zum Bestand – wird insgesamt positiv bewertet, wenngleich sich daraus sehr kleine Nachbarschaftseinheiten ergeben, die aus einem Quartiersplatz und sehr kleinen Mobilitätshubs bestehen. Die Zentralitätskraft dieser kleinen Nachbarschaftseinheiten wird, selbst wenn das benachbarte Bestandsgebiet mit einbezogen wird, als zu gering eingeschätzt. Die Lage der Schule in der „grünen Fuge“ ist prinzipiell möglich, sie erzeugt aber auch durch nichtschulische Nutzungen beispielweise in der Turnhalle ein erhöhtes, nicht erwünschtes Verkehrsaufkommen in der Rotkreuzstraße. Die mehrfachen unmittelbaren Anbindungen der neuen Gebiete an den Bestand (Williamsville) erzeugen wiederum Verkehre, was nicht gewünscht war. Der Umgang mit dem Bestand überzeugt nur eingeschränkt. Besonders die Anbauten an die zeilenförmigen Mannschaftsbauten in der Mitte des Quartiers erschweren eine wirtschaftliche Nutzung eher und verschleiern den historischen Geist des Ursprungs. Tragender Gedanke des Konzepts ist der Umgang mit dem Wasser, der sichtbar in den sog. „Klimasee“ mündet. Diese Idee wird durchaus gewürdigt, es besteht allerdings die Sorge, dass durch wechselnde Wasserstände des „Klimasees“ der erhoffte Erholungswert, angedeutet durch Sitzstufen, nur eingeschränkt möglich ist. Viele Fragen bleiben auch bezüglich des Wassermanagements, besonders der Führung des Wassers zum „Klimasee“, offen. An der westlichen Seite des Vertiefungsbereichs wird das großflächig konzentrierte Nahversorgungsangebot am Verknüpfungspunkt der Bahnlinien sehr kritisch gesehen. Die geringe Anzahl der Wohnungen und die unstrukturierte Anordnung der mäßig erschlossenen Einfamilienhäuser werden ebenfalls kritisch hinterfragt. Der nördliche Teil des Gebiets mit Gewerbe, Messe und Museum ist richtig proportioniert, die Flächen sind sinnvoll verteilt. Die Gebiete sind, der Auslobung entsprechend, plausibel an die übergeordneten Verkehrswege angebunden. Die differenzierte Energieversorgungsstrategie auch unter Einbeziehung der Mobilität zur Speicherung von solar erzeugtem Strom stellt eine plausible Basis einer nachhaltigen Quartiersversorgung dar. Hinterfragt werden die kleinteiligen Dachflächen hinsichtlich einer effektiven Nutzung als solaraktive Flächen im Zuge der Forderung eines klimaneutralen Quartiers. In diesem Kontext erhöhen die Hochpunkte in den städtebaulichen Figuren das Verschattungspotential der Dachflächen und der Höfe. Entlang der Nordanbindung ist beidseitig eine geschlossene Bebauung vorgesehen mit gewerblicher Nutzung auf der Westseite. Diese Situation ist beherrschbar, wenn die straßenbegleitenden Wohnungen eine entsprechende Orientierung aufweisen. Der Landschaftspark ist den Immissionen aus der Nordanbindung weitgehend ungeschützt ausgesetzt. Insgesamt stellt die Arbeit einen sehr engagierten Beitrag besonders zur Nachhaltigkeitsdiskussion dar, allerdings auch mit einigen deutlichen Schwächen in ortssensiblen Teilbereichen.