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Nichtoffener Wettbewerb | 07/2021

Neugestaltung Bahnhofsvorplatz in Oberschleißheim

Anerkennung

Preisgeld: 7.000 EUR

realgrün Landschaftsarchitekten

Landschaftsarchitektur

Beurteilung durch das Preisgericht

Die Wettbewerbsarbeit besticht durch den weitestgehenden Erhalt des Baumbestandes.
Durch die zentrale Anlage der Bushaltestellen entsteht kein zusammenhängender Platz mit hoher Aufenthaltsqualität.

VERKEHR
Die Expressbushaltestellen sind in ihrer Zuordnung zu den Wartebereichen nicht optimal angeordnet.
Die Schleppkurven der Busse überlagern sich zum Teil und eine gegenseitige Rücksichtnahme der Busse ist erforderlich. Die Zuordnung der Bushaltestellen ist nicht klar ablesbar.
Die Bushaltestellen befinden sich direkt vor der Eingangssituation.
Der Knotenpunkt im Norden ist gut gelöst.

Der westliche Rad und Fußweg ist zu schmal ausgebildet, 1,5 m sind vorhanden, wohingegen 3 m erforderlich sind. Der Rad- und Fußweg als Hauptverbindung in Nord/Süd-Richtung kollidiert mit den Wartebereichen im Verflechtungsbereich Fußgänger HIT und Radfahrer nach Norden.

Die Barrierefreien Stellplätze besitzen keine 6 m Rückfahrzonen.
Die Kiss und Ride-Parkplätze sind nur in einer Richtung ohne Wendemöglichkeit erreichbar.

Das Fahrradparkhaus ist gut erreichbar und ausreichend dimensioniert.
Durch den neuen Brunnenstandort und die MVG-Miet-Rad-Station direkt vor dem Haupteingang entsteht eine gewisse Übermöblierung.

GRÜN
Der Baumbestand bleibt weitestgehend erhalten und wird durch Neupflanzungen ergänzt.
Eine Verbesserung der Aufenthaltsqualität in dem Baumbestandsbereich ist nicht ablesbar.
Der Hirtenbrunnen wurde versetzt, könnte aber am ursprünglichen Platz zur Aufenthaltsqualität beitragen. Die Retensionbereiche sind nicht eindeutig ablesbar.
Die Freiraumsituation vor dem HIT wird mit Bäumen und Möblierung verbessert.

ERSCHLIESSUNG
Die Stufe vor dem Eingang zur S-Bahn trennt den Platz.
Die Rampenlösungen mit Treppenanlagen werden als problematisch angesehen.
Die WC-Anlagen sind nicht barrierefrei nachgewiesen.

MATERIAL
Die Bodenbeläge für den Fahrbelag aus Ortbeton, sowie der Fahrbahnbelag aus Farbasphalt sind nicht wasserdurchlässig.
Der Bücherschrank, die Bänke und Beleuchtung sind sinnvoll angeordnet Insgesamt lässt die Arbeit nicht die gewünschte Optimierung der Räumlichkeit und Aufenthaltsqualität erwarten.