Städtebauliches Gutachterverfahren | 09/2021
Erweiterung Rathaus Zehlendorf in Berlin
©kleyer.koblitz.letzel.freivogel // agu | Goldmann Landschaftsarchitektur
Teilnahme
kleyer.koblitz.letzel.freivogel
Stadtplanung / Städtebau
agu | Goldmann Landschaftsarchitektur
Landschaftsarchitektur
Beurteilung durch das Preisgericht
Die Positionierung des Welcome Desk als „Verteilerfunktion“ zwischen den beiden Gebäudeteilen wird von der Jury funktional positiv bewertet, da hierdurch die geforderten kurzen Wege im Gebäude gut realisiert werden können. Die funktionale Ambivalenz des Foyers als neuen Verteiler und gleichzeitigen Durchgangsbereich in Nord-Süd-Richtung wurde jedoch räumlich nicht überzeugend gelöst. Bei einem (z.B. außerhalb der Öffnungszeiten) geschlossenen Foyer wird eine Verbindung der südlichen Freiflächen mit dem qualifizierten Freiraum (Shared Space) der Kirchstraße und einer damit einhergehenden Durchwegung verhindert.
Die städtebauliche Kubatur mit ihrer Höhenentwicklung sowie die Ausbildung der Gebäudekanten entlang der Martin-Buber-Straße überzeugen nicht. Der Anschluss an das U-förmige Rathaus geht aus Sicht der Jury nicht ausreichend auf das Bestandsgebäude ein.
Die Freiräume im Bereich der öffentlichen Nutzungen (Kantine/Bibliothek) sind durch die Überlagerung mit der Passage/Durchwegung nur eingeschränkt nutzbar und lassen wenig Aufenthaltsqualität sowie keinen wirklichen Begegnungsort erkennen.
Die Lage des BVV-Saals an der Kirchstraße gegenüber der Kirche wird als öffentlichkeitswirksame Setzung formal gelobt, jedoch wird das sehr weite Vorspringen in den Straßenraum – insbesondere für den Fall, dass kein Shared Space im Straßenraum vorgesehen wird - kritisch gesehen. Die Erschließung des BVV-Saals über den Bereich des Welcome Desk als allgemeinen Verteiler erscheint umständlich.
Die Notwendigkeit eines Ersatz-Neubaus der Gottfried-Benn-Bibliothek sowie dessen städtebauliche Kubatur ist nicht überzeugend.
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Lageplan
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©kleyer.koblitz.letzel.freivogel
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Grundriss EG
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Grundrissausschnitt EG
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Grundrissausschnitt 1./2. OG
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Grundrissausschnitt 3. OG
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Grundrissausschnitt 4. OG
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Konzept Durchwegung
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Konzept Nahverkehrsanbindung
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Konzept Versickerung und Retention