Neuer Stadtteil Holtenau Ost in Kiel

Die Leitidee zu diesem Entwurf ist bestechend. In den Fokus rückt die Landschaft, die, in Verbindung mit dem Erhalt der alten Bausubstanz, das strukturelle und räumlich wirksame Grundgerüst für die Entwicklung schafft. Landschaft und Wasserküste werden in eine erfahrbare Beziehung zueinander gesetzt. Es entsteht ein bemerkenswerter Ort, der sich mit Blick auf eine angemessene Maßstäblichkeit und über eine spezifische Interpretation von „urbaner Dichte“ einwebt in den größeren stadträumlichen Kontext, ohne aber darauf zu verzichten, dem Neuen eine zukunftsorientierte Prägung zu geben. Bestimmend in der Gesamtkonzeption ist die sensible Herausarbeitung der unterschiedlichen Landschaftstypen: vom Hochplateau des Flughafens über den Steilhang mit dem Hangwald und die Wiesenebene bis hin zu den Uferzonen an der Förde. In diesem freiraumbezogenen Ansatz begründet sich eine wesentliche Qualität dieses Entwurfes. Eingewoben in diesen Landschaftsraum sind drei eigenständig profilierte Quartiere. Jedes Quartier folgt einer spezifischen Logik. Im Norden der Gewerbestandort, der vielfältige Möglichkeiten zur Ansiedlung von Unternehmen bietet und der über die Grundanlage robust genug erscheint, um auf unterschiedliche Flächenbedarfe und Standortanforderungen reagieren zu können. Im Kern das neue mischgenutzte Quartier auf der „Insel“ und im Süden die zu Wohnhöfen gruppierten Einzelbauten, die sich allerdings durch indifferente Raumqualitäten auszeichnen, vor allem was die Differenzierung zwischen öffentlichen und privaten Räumen betrifft. Sicherlich eine der Schwächen dieses Entwurfes. Besonders herauszuheben ist das zentrale Quartier, welches sich durch einen spezifischen urbanen Charakter auszeichnet. Bestehende Gebäude, ein Mobility Hub und die als „Markthalle“ umgenutzte Hubschrauberhalle werden in die Entwicklung integriert. Klug gesetzte Hochpunkte wie jener zur Förde schaffen markante Merkpunkte und definieren besondere Adressen. Es entsteht eine vielfältige Bebauungsstruktur für unterschiedlichen Formen des Wohnens und des Arbeitens, die einer umgreifenden städtebaulichen und gestalterischen Leitlinie folgt. „Erkauft“ wird dieser Quartiersansatz mit einer Überbauung des Schmutzwasserhauptsammlers, was sehr hohe finanzielle Investition nach sich ziehen würde, die so nicht darstellbar sein werden. Hinzu kommt, dass die großzügigen öffentlichen (Frei-)Räume auch dazu führen, dass die Dichte innerhalb der Baufelder sehr hoch und die Abstände zwischen den einzelnen Bauten sehr gering ist. Festgehalten wird aber auch, dass sich die Konzeption bezogen auf die Bebauungstypologien wie bezogen auf die öffentlichen Räume noch einem recht konzeptionellen und frühen Stadium der Entwicklung befinden. Wesentlich für die Qualität des neuen Quartiers ist die Uferkante mit ihrem Wechsel aus harten und weichen Kanten. Fraglich allerdings, ob die parkähnlich ausgestaltete Kante im nordöstlichen Bereich des neuen Quartiers unbedingt hätte sein müssen. Die Aussagen zum Energiekonzept und zum Klimaresilienz sind zum jetzigen Zeitpunkt noch relativ offen und unbestimmt. Allerdings weisen die in dem Erläuterungsbericht getroffenen Aussagen auf eine ambitionierte Haltung der Entwurfsverfasser*innen hin. Im Entwurfsstand sind die getroffenen Aussagen allerdings nicht plausibel nachgewiesen.