Otto-Bauder-Anlage – Neues Wohnquartier in Mannheim-Seckenheim

Die Verfasser greifen die umgebenden orthogonalen Strukturen auf, gliedern mit deren Hilfe gut nachvollziehbar das Perimeter in drei Felder – zwei verdichtete Nachbarschaften um ein verbindendes, grüngeprägtes Mittelfeld. Trotz einer vergleichsweise hohen baulichen Dichte gelingt es den Verfassern, diese wie selbstverständlich und in überzeugender Ruhe im Gelände zu verteilen und mit den umgebenden Strukturen zu verflechten. Mit einer weitgehenden einheitlichen Höhe, richtig gesetzten Staffelgeschossen und der belebenden Akzentuierung durch Struktur und Höhe im Mittelfeld entsteht ein spannungsreiches Raumgefüge. Mit den beiden baulichen Leitstrukturen, den durchlässigen Ringen und den changierenden Zeilen wird eine robuste wie entwicklungsfähige Grundstruktur für die gewünschte Vielfalt an Haus und Wohnungstypen geschaffen. Kritisch im Blick auf die Gesamtstruktur werden die vorgeschlagenen aufragenden Stadthäuser diskutiert. Der gewünschte Verteilungsschlüssel an Bautypen erscheint in der dargestellten Struktur erreichbar. Geschickt kombinieren die Verfasser die erforderliche Erschließungsfunktion in den Quartieren mit den tatsächlichen erlebbaren öffentlichen Flächen – den Wegen und den Plätzen. So bildet jeweils ein zentraler Nachbarschaftsplatz die Mitte in den Baufeldern und wird zugleich Teil zusammen mit dem zentralen Otto Bauder Platz Teil eines bildprägenden Dreiklangs von inneren Plätzen. Fugen und Durchblicke zu den privaten Gärten der Baufelder lassen Grün in diese steinernen Fugen visuell gut erlebbar einstrahlen. Kita, eine kleine Gewerbeeinheit und ein Quartiershaus besetzen belebend das Mittelfeld. Die Freiflächen der KITA liegen richtig im Nordosten, lassen das Grün erleben und verweisen auf den dahinter liegenden bereits bestehenden Spielplatz. Der angrenzende, umfassende Grünzug wird geschickt in das innere Wegenetz eingewoben und durch die vorgeschlagene Ausstattung mit Obsthain, Kiosk und Sportflächen attraktiv belebt. Die Anbindung des Radweges nach Westen wird hinterfragt. Durch die gut gestufte Abfolge von Freiräumen gelingt es den Verfassern, die inneren öffentlichen Freiflächen in einem angemessenen Rahmen zu entwickeln, Grün den Wohnungen zuzuordnen und trotzdem eine angemessene Dichte zu entwickeln. Das Verkehrskonzept ist mit Quartiersgarage im Nord-Westen und den beiden Tiefgaragen unter den Ringen ansprechend dezentral und in der Dimensionierung dem Ort entsprechend angemessen ausgebildet. Fragen ergeben sich insbesondere zur Erschließung der nordöstlichen Reihenhäuser. Kritisch wird trotz der vorgeschlagenen Einbahnlösung die Durchfahrtsoption in Richtung Wildbader Straße diskutiert, wird doch hier störender Schleichverkehr befürchtet. Nachvollziehbar jedoch ist die dadurch bessere Anbindung der KITA und die Vermeidung der räumlich nur schwer zu integrierendem Wendehammer für die Ver- und Entsorgung. Der vorhandene Baumbestand wird gut eingebunden. Mit kleineren Korrekturen an den ausgewiesenen Bauten – beispielsweise im Südwesten – könnten hier auch noch weitere wertvolle Bestände gewinnbringend eingebunden werden. Durch den kompakten Zuschnitt von bebaubaren Flächen ist eine wirtschaftliche Entwicklung des Areals zu erwarten. Auch wenn Fragen hinsichtlich der Durchlüftung des Quartiers noch unbeantwortet blieben, erscheint die Klimaverträglichkeit des Konzeptes durch den Baumerhalt, hohen privaten Gartenanteil und dargestellten Gründächer grundsätzlich gegeben. Mit dem Zusammenspiel von gutem Zuschnitt, geschickter Setzung der Bauten, angemessener Körnigkeit und spannungsreichen inneren Raumfolgen bietet das vorliegende Konzept eine schlüssige wie robuste Antwort auf die gestellte Aufgabe und eine tragfähige Grundlage für die zukünftige Entwicklung der Terrains in einer einladenden und hohen atmosphärischen Dichte.