Volkswagen Nutzfahrzeuge Akademie in Hannover Marienwerder

Das Gebäude formuliert im Zusammenspiel mit dem gegenüberliegenden siebengeschossigen Taurusbau den Eingang zum Wissenschaftspark aus. Der hohe, sechsgeschossige Gebäudeteil schafft eine starke Präsenz an der Garbsener Landstraße und bildet gleichzeitig in Form des Eingangsplatzes die Adresse an der Hollerithallee in Richtung des Wissenschaftsparks und der Nachbargebäude aus. So gelingt beides – die städtebauliche Integration und das Schaffen eines markanten Orientierungspunktes. Die offene Architektur und haptische Materialität werden im Preisgericht als überzeugende Antwort auf die Frage nach dem Erscheinungsbild der VW-Nutzfahrzeuge Akademie gewürdigt. Im dritten „Turmgeschoss“ wird ein zweigeschossig geöffneter und begrünter Terrassenbereich ausgebildet, der Einblicke in das Haus erlaubt und „einlädt“. Die Bespielung des Daches als Terrasse trägt zur lebendigen Erscheinungsform eben-so bei wie die semitransparente Gestaltung der Fassaden durch Holzlamellen. Der Außenraum ist mit dem nordwestlich gelegenen Eingangsplatz einladend zoniert. Der Unterschnitt im Gebäude formt einen geschützten (wenngleich leicht überdimensionierten) Eingangsbereich aus. Die dezentrale Clusterung der Stellplätze erscheint umsetzbar, wobei die PKW-Stellplätze im 5m-Baugrenzbereich zur Hollerithallee nicht befriedigend sind und die Aufenthaltsqualität des Eingangsplatzes einschränken. Ebenso ist die leichte Überschreitung der 7 m Baugrenze im östlichen Bereich an der Garbsener Landstraße zu lösen. Es sind überdachte Fahrradstellplätze vorzusehen. Die Grünanlagen an der Garbsener Landstraße schaffen einen gut gestalteten Rahmen; eine Einfriedung könnte auf den östlichen Außenbereich mit Längsparkern minimiert werden. Die barrierefreie Erschließung ist zu prüfen. Die Grundrissorganisation erfüllt in weiten Teilen die Ansprüche an die Ausbildungsfunktionalität. Die Schwerlastbereiche werden sinnvollerweise im Erdgeschoss um den Innenhof angeordnet. Das erste Obergeschoss ist als offenes, flexibel nutzbares Ausbildungsgeschoss für mehrere Berufsgruppen vorgesehen. Ein sehr guter Austausch und Synergien in der Nutzung sind zu erwarten. Laute und leise Ausbildungsbereiche werden sinnvoll getrennt. Weiterhin werden die nutzbaren Außenbereiche im Innenhof als Lern- und Treffpunkte positiv hervorgehoben. Gut gelöst ist die Zwischenebene mit dem Verwaltungsbereich und dem Bezug zur Kantine, wobei durch dieses „Zwischenschalten“ die Berufsgruppe Elektroniker zu stark separiert wird. Kritisch wird zudem die Verortung der Ausbildungsräume für diese Berufsgruppe über zwei Geschosse bewertet. Dies führt zu weiten Wegen der AusbilderInnen und erschwert die Vertretung der AusbilderInnen untereinander. Es wird angeregt, die Kantine für Externe zu öffnen. Die Schiene der dienenden Nebenräume an der Ostfassade in den Obergeschossen wird bemängelt; hier wird der Bezug zur Dachterrasse - deren Größe zu prüfen ist – nicht ausreichend hergestellt. Insbesondere die Zugänge von der Kantine zur Dachterrasse im 2.Obergeschoss müssen deutlich großzügiger gestaltet werden. Der Luftraum im Bereich 4./5.Obergeschoss ist zu groß; die Überhöhung im Erdgeschoss ist nicht für alle Raumtypen wirtschaftlich darstellbar. Das Gebäude ist als Holzhybridkonstruktion mit Holzfassade entworfen. Die Holzsichtigkeit des Gebäudes und der damit nach außen getragene Nachhaltigkeitsanspruch werden begrüßt. Die Anforderungen an die energetischen und Zertifizierungsstandards werden prinzipiell eingehalten. Flächen für Photovoltaik sind auf den Dachflächen in ausreichender Größe nachweisbar. Die räumliche Großzügigkeit des Entwurfes geht zu Lasten der Wirtschaftlichkeit und ist in Teilbereich auch gestalterisch nicht nachvollziehbar (z.B. Höhe Nebenräume EG, Galerie 5.OG). Die BGF bzw. der BRI ist überdimensioniert, das Gebäude ist insgesamt zu groß und damit zu teuer; das Kostenbudget wird nicht ein-gehalten. Die Volkswagen Nutzfahrzeuge Akademie soll sich durch eine zukunftsweisende, nachhaltige Architektur mit hoher Funktionalität auszeichnen, ein Ort, an dem innovativ gearbeitet und ausgebildet werden kann. Der Entwurf kann diese Erwartungen weitestgehend erfüllen, wobei die Wirtschaftlichkeit bei gleichbleibender Qualität nachzuweisen ist.