Neubau Geh- und Radwegbrücke Wangener Straße in Ravensburg

Der Entwurf überzeugt durch seine Dynamik, Eleganz und Filigranität. Die Brücke bindet überzeugend, fast natürlich an die bestehenden Erschließungsräume an. Es wird eine eindeutige Wegebeziehung mit unmittelbarem Anschluss zur Veitsburgstraße und zum Fußweg zur Saarlandstraße gebildet. Die bestehende Aufsatzpunkte der Wegebeziehung (Hohlbeinstraße) und Veitsburgstraße werden direkt über einen kurzen Weg verbunden.

Die natürliche Torsituation der Wangener Straße wird durch die ansprechende Ästhetik des Überbaus und des Y-Pfeilers ergänzt, ohne ihn zu dominieren. In der fast selbstverständlichen Überbrückung wird der Stadteingang formuliert. Die Situation lädt den Nutzer und die Nutzerinnen in die Stadt ein.

Die Brücke ist eine Symbiose zwischen Funktion, Gestaltung und Erhalt des Landschaftsbildes. Auf der Brücke ergibt sich ein Erlebnisraum, der einem Baumwipfelpfad gleicht.

Der sehr erhaltenswerte Baumbestand bleibt vollständig erhalten. Durch die Wahl einer zentralen Stütze im 2-Feld System bleiben die Hänge weitestgehend ungestört. Die Baumaßnahmen für die Gründung können von den vorhandenen Erschließungsräumen ausgeführt werden. Damit ergibt sich ein äußerst schonender Eingriff in das Umfeld.

Die Fledermaus-Flugrouten bleiben ohne Beeinträchtigung erhalten. Die Artenschutzverträglichkeit ist vollständig gegeben.

Der geschlossene Querschnitt des Überbaus und der Unterbauten ist Ausdruck einer modernen Formfindung. Die glatten Oberflächen und die luftdicht verschlossenen Querschnitte sind wartungsfreundlich. Der schlanke Stahlüberbau, insbesondere im Mittelteil über der Straße, gibt der Brücke eine Leichtigkeit.

Der Charakter der Leichtigkeit wird in der Ausformung der Geländer mit einem Stahlnetz weitergeführt und generiert somit den Charakter eines schwebenden Baukörpers. Die Netze sind unempfindlich gegenüber Graffiti.

Die Bearbeitung des Entwurfs überzeugt durch eine sorgfältige Detailierung.

Die Materialien Stahlbeton und Stahl werden materialgerecht eingesetzt. Die Konstruktion ermöglicht einen hohen Vorfertigungsgrad, welcher eine hohe Ausführungsqualität und schnelle Montage ermöglicht. Der Kraftfluss lässt sich an der Form der Brücke deutlich ablesen.

Die sich aus der Schlankheit ergebenden Eigenfrequenzen können die Gebrauchstauglichkeit beeinträchtigen. Es ist in der Planung schon die Einrichtung von Dämpfern berücksichtigt. Der Herstellprozess ist überzeugend dargestellt, mit wenig Beeinträchtigung des Verkehrs auf der Wangener Straße.

Die Führung der Treppen von der Hohlbeinstraße zur Wangener Straße um die Buchen herum ist noch in Hinblick auf die Naturschutzbelange zu überprüfen.