Neubau Feuerwache in Freital

Der Entwurf fokussiert auf eine klare städtebauliche Grundstruktur. Ein kompakter Baukörper, der alle Funktionen des Raumprogramms aufnimmt, wird auf der vorgesehenen Neubaufläche platziert. Er folgt als großflächiger Stadtbaustein in seiner Maßstäblichkeit und Körnung den nördlich anschließenden Strukturen des Gewerbegebietes. Die Klarheit des Baukörpers entwickelt sich dabei aus der Klarheit der Funktionen. Seine Kompaktheit erlaubt es zudem, ihn auf dem zur Verfügung stehenden Grundstück so weit wie möglich freizustellen. Neben den funktionalen Erfordernissen wie der Herstellung einer Umfahrt erlaubt dieses Konzept die notwendige „Luft“ für den Baukörper im Kontext zu seiner Nach-barbebauung sowie die Umfassung des Grundstückes mit einem grünen Rand.

Der Baumbestand wurde in die Planung integriert und durch Baumneupflanzungen in allen Randbereichen des Grund-stückes ergänzt. Die 50 Parkplätze werden durch Baumpflanzungen und Pflanzflächen gegliedert und beschattet. Die Übungs-, Ausbildungs- und Pausenflächen sind im Besonderen durch Baumpflanzungen gerahmt. Damit erfolgt zum einen eine klare Abgrenzung zum Alarmhof, eine gute Beschattung der Pausenbereiche und eine breite Abschirmung zu den angrenzenden Grundstücken.

Kompaktheit, Klarheit und Plastizität liegen dem Baukörper als Entwurfsansatz zu Grunde. Das Gebäudebreitenmaß und die Hauptansicht bestimmen sich aus der konsequenten Aneinanderreihung der 12 gleichen Fahrzeugstellplätze in der Halle mit ihrer Ausrichtung nach Südosten zur Straße Am Glaswerk. Die unterschiedlichen Anforderungen einzelner Funktionsbereiche an die Raumhöhe sind der Ausgangspunkt für eine kompakte räumliche Konfiguration. Die hohe Fahrzeughalle erhält als Rückgrat eine 2-geschossige Funktionsschiene im Gebäudemittelteil. Nach Norden erfolgt der Gebäudeabschluss durch den eingeschossigen herausgeschobenen Werkstattbereich inkl. Lagerflächen. Als oberer Gebäudeabschluss wird das 2. Obergeschoss auf die Fahrzeughalle und den mittleren 2-geschossigen Funktionsteil gelegt. Ein großzügiger Loggiaeinschnitt im 2.OG gliedert über den Toren der Fahrzeughalle den Baukörper und gibt ihm Tiefe. Die Loggia ist Angebot einer Kommunikations-, Aufenthalts- und Übergangszone zwischen der Leitstelle mit den Räumen der Hauptamtlichen FW und der ebenerdigen Aufstellfläche vor der Fahrzeughalle. An den Giebelseiten wer-den der Haupteingang auf der Nord-Westseite bzw. die Zufahrten zu Wasch- und Werkstatthalle sowie Nebeneingang auf der Süd-Ostseite durch eine großzügige, leicht rückspringende Fassadenöffnung markiert. Der einfache und kompak-te Grundbaukörper in der Tradition umgebender Industriearchitektur wird somit zurückhaltend differenziert und aufge-lockert.

Verteilung der Funktionalitäten, Betriebsabläufe und Alarmwege
Das Erdgeschoss ist durch eine klare Zonierung in drei Bereiche gegliedert. Straßenseitig ist die Fahrzeughalle angeord-net, es schließt sich ein Mittelteil mit giebelseitigem Haupteingang, Alarmumkleidebereich für hauptamtliche und freiwil-lige Kräfte sowie Wasch- und Werkstatthalle mit giebelseitiger Zufahrt an. Ein durchgehender Flur als Ost-West-Erschließungsachse gibt eine klare Struktur innerhalb des EG und fungiert als ausreichend großzügig dimensionierter Alarmflur. Daran anschließend sind nach Nordosten die Werkstätten und Lagerbereiche in einer ebenfalls kompakten Zone angeordnet. Diese erhält eine unabhängige Andienung von außen über separate Zugänge von der nördlichen Umfahrt. Alle für das Erdgeschoss geforderten Nutzungen sind ebenerdig eingeordnet.
Im Gebäudemittelteil wird ein 1. Obergeschoss ausgebildet, in dem alle Aufenthalts- sowie Umkleideräume der Freiwilli-gen Feuerwehr einschließlich der Jugendfeuerwehr zusammengefasst sind. Diese verfügen somit über einen eigenstän-digen Bereich innerhalb des Gebäudes. Die Anbindung der Aufenthaltsräume an die Dachterrasse über den Werkstätten sowie eine Galerie zur Fahrzeughalle werten diese Etage für die Nutzer auf.
Die Aufenthalts-, Ruhe und Umkleideräume der hauptamtlichen Kräfte sind im 2. Obergeschoss zusammengefasst. Hinzu kommen in dieser Ebene die gemeinschaftlich mit den freiwilligen Kräften genutzten Schulungsräume, Sportraum, Einsatzräume und Büroflächen. Die kommunikative Anbindung letztgenannter Räume über die Loggia an die Fahrzeug-aufstellfläche vor dem Gebäude stellt eine Verbindung zwischen den Beschäftigten dar. Das 2. Obergeschoss bietet mit zwei als Atrium konzipierten nutzbaren Dachflächen eine hohe Aufenthaltsqualität für die Feuerwehrkräfte. Ein Bereich ist dem Sport gewidmet, der zweite Bereich ist als geschützte Pausenfläche für die hauptamtlichen Kräfte geplant.
Neben der sinnvollen Ausbildung eigenständiger und ablesbarer Nutzungsbereiche sind kurze und logische Alarmwege Hauptkriterium des Entwurfs. Die hauptamtlichen Kräfte gelangen über Rutschstangen und Treppenhaus Ost vom 2. OG direkt in den Alarmflur des EG und von dort über die Alarmumkleide in die Fahrzeughalle. Aus den Außenanlagen gelangen die hauptamtlichen Kräfte über den Haupteingang direkt in den Alarmflur und von dort in die Alarmumkleiden. Die freiwilligen Kräfte gelangen nach der Anfahrt mit PKW und Parkierung über den Haupteingang Giebel West oder den Nebeneingang Giebel Ost direkt in den Alarmflur und von dort in die Alarmumkleide und in die Fahrzeughalle zum Ausrücken über die Straße Am Glaswerk auf die Dresdner Straße.
Die neben dem Alarmweg ergänzende äußere und innere Erschließung beruht auf der Entflechtung von Wegen und einer klaren und übersichtlichen Struktur für eine gute Orientierung. Die Anfahrt der hauptamtlichen und freiwilligen Kräfte sowie auch das Einrücken sind gänzlich vom Ausrücken getrennt und erfolgen ausschließlich von Westen über die Schachtstraße. Alle Gebäudeeingänge sind ohne Überschneidung mit dem Alarmhof geplant. Im Gebäudeinneren wird durch die räumliche Trennung von freiwilligen und hauptamtlichen Kräften auch die Überschneidung von Wegen ver-mieden. Die Anordnung der beiden Treppenhäuser gewährleistet kurze vertikale Verbindungen zu den einzelnen Nutzungsbereichen und sorgt für die Freihaltung des Alarmweges.