Umgestaltung Kaiserstraße in Friedberg (Hessen)

FRIEDBERG

Geschichte(n) neu erleben!

Die Kaiserstraße – als lebendiger Ort des Austausches und des Miteinanders gewann vor allem durch die Tuchproduktion im Mittelalter und des damit einhergehenden Handels des „Weißen Friedberger Tuches“ an Bedeutung. Zukünftig wandelt sich der derzeitig vor allem stark durch Verkehr geprägte Raum wieder zu einem Marktplatz, der insbesondere an die aktuellen Bedürfnisse angepasst ist und eine Plattform für Interaktion, Partizipation, Spiel und Ökologie bietet und sowohl Gewerbe als auch nicht kommerzielle Angebote verwebt. Letztlich versteht sich die Marktstraße als vitale Lebensader Friedbergs, die sich von der Burg im Norden nach Süden erstreckt und weiter über den Europaplatz bis zum Wartturm (Verknüpfung der Entwicklung „Ray Barracks“ und inhaltlicher, visueller Bezug Elvis-Presley-Platz) gedacht werden kann und das Stadtgefüge verbindet Dadurch entsteht ein Treffpunkt für ALLE – sowohl für die Friedberger als auch darüber hinaus!

Marktplätze - Verbinden, ordnen und betonen.

Ausgangspunkt der Gestaltung bilden die Einmündungen der historischen Gassen, die das Raumgefüge (vor-)strukturieren, zumeist autoarm, wenn nicht autofrei gestaltet sind und Bezüge mit der umliegenden Altstadt und der angrenzenden Seewiese (Ost-West-Verbindungen) schaffen. Dazwischen entstehen kleinere Sequenzen, die sich nachbarschaftlich stärker über den Straßenraum zusammenbinden. Des Weiteren wird der Baumbestand, soweit möglich, erhalten und der Alleecharakter weiter ausformuliert, welcher gleichfalls auf die Fassaden als auch städtebaulichen Aufweitungen der Kaiserstraße mit angepassten Abständen und Baumtypologien reagiert.

Quelle des Lebens!

Der Brunnen bzw. das Wasser als kollektives Gut ist über die Jahrhunderte hinaus tief gesellschaftlich verankert. Daher gilt es die ehemaligen Brunnenanlagen (Waag- und Pleetzenbrunnen) und ihre Bedeutung wieder an die Oberfläche zu führen und gleichsam das Thema in der Wahrnehmung der Nachbarschaft, Nutzer- und Besucher*innen zu positionieren bzw. Anknüpfungspunkte in die Umgebung, z.B. zum Judenbad (Mikwe) zu schaffen. Zudem müssen die Potentiale aus stadtökologischer und mikroklimatischer Perspektive ausgeschöpft werden. Als unbedingt erforderliche Maßnahme in der Kaskade von Antworten zu diesem Thema zählt zweifelsfrei die Vermeidung des Ableitens von Regenwasser ins Netz der Entsorger. Dazu könnte ebenso das anfallende Regenwasser, bevor es versickert und im Grundwasser „verloren“ geht, zurückgehalten und zur Bewässerung der Vegetationsflächen bzw. der Speisung von Wasser- und Brunnenelementen genutzt und damit der Verdunstung (und Kühlung!) zugeführt werden. Bevor es versickert und im Grundwasser „verloren“ geht. Die Kuppenlage der Kaiserstraße ermöglicht eine intelligente Kopplung des (unterirdischen) Wassermanagementsystems, welches das Wasser auf ganzer Länge des Marktes verteilt. Bei Extremwetterereignissen erfolgt ein Notüberlauf in den Burggraben und die Seewiese. Ein zusätzlicher Baustein könnte die Nutzung des anfallenden Regenwassers der angrenzenden Gebäude (Dachflächen) sein.

Better together!

Der Entwurf schlägt die Ausführung der Kaiserstraße als verkehrsberuhigten Geschäftsbereich (ausgeschildert als „Tempo 20-Zone“ per StVO-Zeichen 274.1-20 und 274.2-20) und die Reduzierung des ruhenden Verkehrs um 60 % vor, um den Charakter als Aufenthalts- und Einkaufsstraße zu stärken und gleichzeitig die Erreichbarkeit von Geschäften und Gastronomie mit dem Kfz sicherzustellen. In dieser Zone werden Fußgänger und Fahrzeuge sowohl baulich als auch verkehrsrechtlich getrennt geführt – Fußgänger auf Plätzen und Wegen, Rad und Kfz-Verkehr fahren gemeinsam auf der Fahrbahn, was aufgrund der dann unwesentlichen Geschwindigkeitsunterschiede zwischen den Mobilitätsarten als sicher gilt. Weiterhin wird die Kaiserstraße durch Bus- und Linienverkehr bedient. Nun sind jedoch die Haltestellen auf der Fahrspur angeordnet, was den übrigen Verkehrsfluss zusätzlich verlangsamt. Fußgängerquerungen der Fahrbahn werden zur Sicherstellung der Barrierefreiheit weiterhin an mehreren Stellen Fußgängerschutzanlagen vorgehalten. Eine Querung dazwischen ist zudem durch die reduzierte Fahrgeschwindigkeit leichter möglich als heute.

Die Parkraumnachfrage wird zum einen über die öffentlichen Großanlagen in der Nähe des Bahnhofs und der Seewiese (Unterstützung durch neues Parkleitsystem) und der Parkierungsbereiche der Kaiserstraße sichergestellt. Diese sind in modularer Form angeordnet, sodass besonderer Bedarf (Behindertenparken) und maßgebliche Einkaufsbereiche abgedeckt sind. Gekoppelt sind die Park-Module an Abstellanlagen und Reparaturstationen für den Radverkehr, sowie Sitz- und Aufenthaltsangeboten.

Nachhaltigkeit und Identität – ein Raum für alle(s)!

Die Gliederung der verschiedenen Bereiche und Ansprüche des Marktes erfolgt über die Materialwahl der Bodenbeläge. Aus Nachhaltigkeitsaspekten wird die teilweise Weiternutzung der Asphaltfahrbahn, wenn auch in reduzierter Fahrbahnbreite, optional vorgeschlagen. Auch aus Sicht des Bauablaufes ist dieses Vorgehen Sinnvoll. Die Bereiche mit reduzierten Geschwindigkeiten hingegen sind gestalterisch durch eine Kleinsteinpflasterung geprägt – die Mobilitätscluster mit dem historisch geprägten, dunklen Basalt, die Gasseneinmündungen, Plätze und Wege im hellen Naturstein (Albedo-Effekt), der sich farblich an die Gestaltung des Elvis-Presley-Platzes anlehnt und inhaltlichen Bezug zum „Weißen Friedberger Tuch“ herstellt – die Idee kann im Sinne eines Gestaltungsleitfadens (z.B. die einheitliche Verwendung von weißen Markisen) weiter entwickelt werden.

Das Stadtmobiliar wird durch großzügig angelegte Decks ergänzt, welche zum einen Ökosystemdienstleistungen abdecken, zum anderen über ein vielfältiges Angebot an Sitz- und Liegemöglichkeiten einbetten. Unterschiedliche Sitzhöhen, Loungeelemente, Aufstehhilfen und Spielelemente, wie beispielsweise Balancier- und Hüpfelemente fügen sich zu einer Möbelfamilie nach dem Prinzip Design-for-All.

Voller Leben!

Das Konzept „Neuer Markt“ versteht sich als optimal in sein Umfeld integrierten Lebensraum (One-Health-Ansatz), der das Wohlempfinden von Mensch, Tier und Umwelt eng zusammen denkt. Die Biodiversität der Pflanzung schafft nicht nur neuen Lebensraum für Insekten und Tiere, sondern auch ein gesundes Lebensumfeld. Andersherum profitieren die menschlichen Nutzer*innen von dem funktionierenden Ökosystem der Außenräume - u.a. Regulierung des Mikroklimas, Wasserspeicherung, Schattenspende - einen kleinen, aber bedeutsamen Beitrag zum Artenschutz, und dem Fortbestehen unseres Planeten, leistet. Das Projekt ist ganzheitlich im Sinne der Nachhaltigkeit angelegt: von der lokalen, diversen Pflanz- und Materialauswahl über die Schaffung flexibel nutzbarer, langlebiger sozialer Begegnungsräume bis hin zur Wirtschaftlichkeit und Vorausschau bei der Materialwahl.