Freiraumgestaltung Brückenschlag in der Parkstadt Donauwörth

Das Ingenieurbauwerk

Die besondere Form der Brücke über die B2 hat das Potential, identitätsstiftend für Donauwörth zu werden, sie kann zu einem gut sichtbaren Zeichen über der Straße werden. Die sichtbare Collage aus Bestehendem (Weiterverwendung der bestehenden Brückenpfeiler) und Neuem (Brückenkonstruktion aus Holz) zeigt zukunftsweisendes ressourcensparendes Bauen. Der Materialeinsatz für die neue Brücke ist so gering wie möglich und die tragende Holzkonstruktion speichert CO2.

Der Landschaftspark

Neben einer angenehmen Begeh- und Befahrbarkeit steht der Erlebniswert des Wiesenhangs im Vordergrund. Der Eingriff in den Landschaftsraum wird auf ein Minimum beschränkt. Der Weg soll sich in Form und Materialität harmonisch in die Wiesenlandschaft einfügen. Mit platzhaften Setzungen in den südlichen Kehren wird das Angebot für Spiel und Sport pointiert erlebbar. Vom Panoramabalkon mit Grillstelle, zum Fitness Parkour und Waldspielplatz gelangt neben dem Weg auch über Landschaftstreppen, für das Wiesenerlebnis und zusätzliche Fitness. Und wer Spaß haben will, nimmt die Rutsche! Der steile Weg in Verlängerung der Jennisgasse wird aufgewertet durch die Integration der rückzubauenden Betontreppen der alten Brücke. In der Breite halbiert (und bautechnisch aufbereitet) können diese Elemente im Re-Use-Verfahren auf einfache Anker aufgesetzt werden. Damit entsteht eine gut begehbare Treppenwegverbindung in einer Breite von 1.30 m.

Anfang und Ende

Der Kalvarienberg wird in seiner raumgreifenden Inszenierung respektiert und in der talseitigen Wahrnehmung nicht gestört. Eine Wegführung über die Wiese südlich vom “Kreuzweg” wurde aufgrund des entstehenden Ungleichgewichts verworfen. Auch wenn der Schneegarten nicht auf Anhieb als Teil des Schellenberg-Weges erkennbar ist, wird sich der Einstieg mit einer neuen attraktiven Anbindung zum Schellenberg schnell im Gedächtnis der Stadt verankern. Ein entsprechendes Leitsystem (historisch, kulturell, sozio-ökologisch aufgeladen) wird den Ortsfremden leicht auf die Spur bringen. Den talseitigen Auftakt bildet ein kleiner Platz mit raumfassendem Bankelement und einer Infotafel zum Schellenbergpark. Über die ersten Wegschleifen gelangt man auf die verschiedenen Niveaus des Kalvarienberges, zu den Pilgerstationen und zur Kapelle. Bergseite bindet auf beiden Seiten der B 2 der parallellaufende Landschaftsweg direkt an die neue Wegfigur und die Brücke an. Unterhalb des Freibads wird damit eine barrierefreie Anbindung möglich, die trotz neuer Anknüpfung an den Tunnel nicht möglich ist. Durch den Wegeverlauf über die Sternschanze kann das 10-12 % Gefälle oberhalb des Tunnels nicht geändert werden. Der Schellenbergweg mündet in seinem Verlauf entlang der Schanzenstraße schließlich oberhalb des Freibad-Parkplatzes in einer neuen platzhaften Aufweitung an der Einmündung zur Jurastraße, um hier eine übersichtliche Querung zum Alfred-Delp-Quartier zu ermöglichen.

Materialität

Die neue Wegeverbindung über den Schellenberg soll durchgängig erlebbar sein, die gestalterische Qualität läuft optisch durch. Die erdgebundenen Wege werden als natürlich anmutender Possehl-Belag vorgeschlagen. Die rutschsichere asphaltgebundene Abstreuung erfolgt mit regionalen hellen Naturstein-Splitten. Auf dem Brückenbauwerk bilden Karbonplatten mit einer epoxidharz-gebundene Besandung den Deckbelag, die Farbigkeit wird auf den Possehl abgestimmt. Für die Landschaftstreppe sind die erdgebundenen Stufen aus regionalem Naturstein oder -je nach Verfügbarkeit- aus wiederverwendetem bzw. recyceltem Beton gedacht. Nachhaltigkeit wird hier als Dauerhaftigkeit (gegenüber Holz) aufgefasst. Die Möblierung ist mit Bänken aus unbehandeltem, vorbewittertem heimischem Holz vorgesehen. Geländer sind aus verzinktem Stahlrohr mit engmaschigem Drahtgeflecht, in Anlehnung an die neue Brücke. Für die Beleuchtung wird der erdgebundene Weg mit robusten zurückhaltenden Mastleuchten ausgestattet, nach unten abstrahlend und mit insektenfreundlichem energieeffizientem Leuchtmittel bestückt. Eine bewegungsgesteuerte Aktivierung der Lichtmasten soll den Energieverbrauch und Umwelteinfluss reduzieren. Die Brücke ist dagegen mit geländerintegrierter LED-Beleuchtung ausgestattet, die (blendfrei) den Steg nach Innen erhellen und das Brückenbauwerk durch das Mesh-Geländer sanft leuchten lässt.

Nachhaltigkeit

Das vorliegende Projekt hat den Anspruch, ein zukunftsweisendes Projekt für nachhaltiges Bauen zu sein. Für die Brückenkonstruktion werden so viele Teile wie möglich wiederverwendet, die neue Tragkonstruktion besteht aus witterungsgeschütztem Holz. Die Treppenstufen können im Sinne des zirkulären Bauens für eine bequemere Wegeführung der bestehenden Verbindung wiederverwendet werden. Auch die Attraktionen im Bereich des Fußweges sind überwiegend in Holzbauweise ausgeführt, wo aus konstruktiven Gründen Beton erforderlich ist, wird Recyclingbeton verwendet. Nur die Unterkonstruktion der Geländer wird aus verzinktem Stahl hergestellt, um statische Erfordernisse zu erfüllen. Ebenso wie die Intervention Brücke sollen auch die baulichen Eingriffe in den Landschaftsraum in einem planungs- und baubegleitendem Bewertungsverfahren überprüft werden. Der Wiesenhang und die Gehölzränder sollen in ihrer natürlichen Typologie gestärkt und im Zusammenwirken mit den angrenzenden Biotopen als artenreiches Habitat weiterentwickelt werden. Die Zonierung der Nutzbereiche und die darüber hinausgehenden Trittsteine sollen dabei die Beziehung Mensch und Natur in einem respektvollen Verhältnis lenken.