Entwicklung Stadtquartier Kreuzlinger Feld in Germering

Die Verfassenden begreifen die Stadtentwicklung als partizipativen Prozess zwischen zukünftigen Nutzern, dem Investor und der Stadtgesellschaft. Die stadträumliche Körnung verbindet sich sehr gut mit der umgebenden Bebauung in Bezug auf freiräumliche Verbindungen, als auch mit der differenzierten Bebauung an den Rändern. Die kleinteiligen Rauminseln fördern einerseits gute nachbarschaftliche Beziehungen, zeigen aber andererseits möglicherweise keine eindeutige Adressbildung. Die permanente Differenzierung der Bebauung in der Tiefe, sowohl als auch in der Höhe erschwert die räumliche Orientierung.

Der durchfließende grüne Parkraum im Zentrum braucht nicht zwingend eine platzartige Ausbildung in seiner Mitte, auch der Platz im Westen wünscht sich eine weniger private Nutzung an seinen Rändern.

Die Anordnung der Schule und Kita zur benachbarten Schule bildet eine Art Campus aus, was sehr begrüßt wird. Auch die Lage des Supermarktes ist schlüssig, da der Zielverkehr am Rand des Quartiers abgefangen werden kann.

Die innovative Idee der kooperativen Landwirtschaft am Ende der Grünachse stellt eine Lebensmittelversorgung ohne lange Transportwege dar und funktioniert in Kombination mit dem Supermarkt sicher hervorragend.

Sind die fraglichen Grundstücke nicht zu erwerben, stellt sich die Frage, ob die Arbeit nicht an wesentlicher Qualität einbüßt.

Der Entwurf bietet vielfältige Grünflächen sowie gemeinschaftliche Acker- und Gartenflächen. Die Freiräume sind gut erschlossen. Die Unterbauung ist gering und befindet sich nur unter Gebäuden. Die west-östliche Durchlüftung ist gegeben und die teils intensiv genutzte Dachflächen tragen zur Regenwasserrückhaltung und zur Kühlung bei. Im Grünzug finden sich Retentionsflächen, die ebenfalls klimatisch wirksam sind.

Ideen zur Nutzung kalter Nahwärme sowie einer Abwasserwärmerückgewinnungsanlage werden vorgeschlagen. Ebenso wird ein Wärmespeicher vorgesehen – die Vorschläge zu alternativer Energie und Wärmeversorgung werden als nachhaltiges Konzept begrüßt.

Im Hinblick auf neue Mobilitätsangebote zeigt der Entwurf eine klare Struktur und verkehrsplanerische Ansätze, die das Mobilitätsverhalten im Quartier positiv steuern können. Die Wegebeziehungen und Vernetzung nach außen sind gut, die Standorte der Mobilitätshubs sind hinsichtlich der Erreichbarkeit gut gewählt.

Die geringe Geschoßfläche und der damit einhergehenden Versieglungsgrad wird unter ökologischen Aspekten und von der Bürgerschaft im Preisgericht begrüßt, eine für Investoren interessante Variante stellt sie jedoch nicht dar. Auch die partizipativen Prozesse sind für den Investor nicht vorstellbar.

Zusammenfassend lässt sich jedoch sagen, dass diese sehr gut durchdachte und in sich schlüssige Arbeit hinsichtlich der vielfältigen Ansprüche einen wertvollen Beitrag zu diesem neuen Quartier Germerings darstellt.