Entwicklung Europaplatz in Königsbrunn

Ideenteil

Das Gebäude wird im Norden und Osten von einem Baumhain gerahmt, den auf geschwungenen Wegen durchlaufen und von den Kindern als Streifraum genutzt werden kann. Auf den Dächern befindet sich neben einer PV-Anlage ein für die Bewohner zugängliches Biodiversitätsdach mit extensiven Aufenthaltsmöglichkeiten.

mobilitätshub ideenteil

Der Mobilitätshub südlich vom Europaplatz soll dazu dienen, den Parksuchverkehr für Zentrumsbesucher abzufangen. Um eine optimale Flächennutzung fürs Parken zu erreichen, erstreckt sich das Gebäude über 32 m Gesamtbreite aufgeteilt in jeweils zwei Riegel mit 16m Breite. Mit der West-Ost Aufteilung des Gebäudes in zwei Riegel reagiert der Entwurf auf das natürliche Gefälle des Grundstücks. Der östliche Riegel ist aufgrund des Gefälles niedriger als der westliche, wodurch ein Splitlevel-Design erzeugt wird, das die Grundlage für die vertikale Aufteilung des Hubs bildet und gleichzeitig mit der Höhenentwicklung auf die umliegenden Gebäude Rücksicht nimmt. Der östliche Riegel ist ausschließlich für das Parken vorgesehen und bietet für ca. 155 Parkplätze Platz, die sich über drei Geschosse erstrecken. Der westliche Riegel, der entlang des Boulevards verläuft, bildet im Erdgeschoss mit gewerblicher Nutzung und ergänzenden Serveangeboten im Bereich Mobilität, die attraktive Schnittstelle zum Stadtraum aus. Über dem Erdgeschoss befinden sich zwei Parkgeschosse, die ebenfalls Platz für ca. 130 Parkplätze bieten. Die beiden oberen Geschosse sind für Wohnungen vorgesehen und verfügen einen nach Osten orientierten Laubengang, der nicht nur zur Erschließung dient, sondern auch als Pufferzone zwischen den Wohnungen und dem gemeinschaftlichen Dachgarten fungiert. Der Höhenversprung von 1,40m zwischen westlichem und östlichem Riegel wird mit Substrat aufgefüllt und ermöglicht eine intensive Begrünung der östlichen Dachfläche. Dieser grüne Raum trägt nicht nur zur ökologischen Aufwertung des Gebäudes bei, sondern bietet auch einen Mehrwert in Form von Freiraum und Erholungsmöglichkeiten für die Bewohner.

Die Erschließung der Parkflächen erfolgt über den östlichen Gebäuderiegel aus der St- Johannes-Straße. Die Erschließung der Wohnungen erfolgt über den westlichen Riegel entlang des Boulevards.

Das Konzept für den Mobilitäts-Hub verbindet effiziente Parkraumnutzung mit vielseitiger Funktionalität und einem respektvollen Einfügen in das natürliche Gefälle des Geländes. Die multifunktionale Gestaltung ermöglicht eine sinnvolle Integration in die städtische Umgebung und schafft einen attraktiven Raum, der sowohl den Anforderungen der Mobilität als auch den Bedürfnissen der Bewohner gerecht wird.

Mitarbeit bogevischs buero: Lucia Polak, Magdalena Müller, Johanna Hiermeier

Mitarbeit studio B: Maximilian Kalinke