Konzeptentwicklung neues Wohnquartier Areal Maintal-Mitte

Die Grundidee des städtebaulichen Konzepts beruht darauf, die bestehenden Grünräume von Maintal mit dem neuen Quartier zu vernetzen und gleichzeitig die bestehenden Erschließungsstrukturen im Ortsteil Dörnigheim weiterzuentwickeln. Das neue Quartier knüpft östlich an den Naturraum des Braubaches an und schafft über ein naturnahes Freiraumband eine attraktive Verbindung vom zukünftigen Stadtentrée des Bahnhofes Maintal Ost in das neue Quartier und in den bestehenden Siedlungsraum. Die Quartiersmitte bildet der „grüne Salon“ das Zentrum und leitet so in das westliche Naherholungsgebiet und auf den zukünftigen Radschnellweg entlang der Bahn.

Das Ziel des Entwurfes ist das neue Quartier mit der bestehenden Struktur von Maintal zu vernetzen und ein lebendiges Quartier für Bewohner und Besucher zu schaffen. Dabei nimmt die städtebauliche Form die Bestandsfluchten auf und berücksichtig die eigenständige Entwicklung der fünf Teilbereiche. Die Baufelder ermöglichen eine Entwicklung unterschiedlicher Gebäudetypologien um großzügige Wohnhöfe. Entlang der Bahn wird eine geschlossene Raumkante gebildet, die als Lärmschutz für das Quartier fungiert. Am südlichen Quartiersrand öffnen sich die Wohnhöfe zum grünen Freiraumband und gliedern sich so in die offene Bestandsbebauung ein. An wichtigen öffentlichen Räumen setzen fünfgeschossige Bauten einen städtebaulichen Akzent und leiten in das Quartier ein.

Auf dem Plangebiet entsteht ein durchmischtes Wohnquartier mit rund 700 Wohnungen, welche auf unterschiedliche Bewohner und Wohnbedürfnissen eine Antwort findet. Unterschiedliche Gebäudetypologien – Geschosswohnungsbauten, Stadthäuser mit kleineren Appartements, Townhouses, gemeinschaftliche Sonderwohnformen und altersgerechte Wohnungen – bieten (barrierefreien) Wohnraum für Jung und Alt. An den Quartierseingängen in Anknüpfung an den bestehenden Siedlungs- und Landschaftsraum sind Mobility-Hubs verortet, welche in Kombination aus Sharing Angeboten für PKW- und (Lasten-)Fahrräder, Paketstationen und verschiedenen Freizeitangeboten auf dem Dach ein multifunktionaler Baustein im Quartier bilden. In der Quartiersmitte am „grünen Salon“ bündeln sich gemeinschaftsorientiere Nutzungen – Gastronomie, Fahrradwerkstätte, Mobilitätsberatung, Raum für Co-Working. Zusammen mit der freien Quartiersbühne im „grünen Salon“ wird ein Treffpunkt für Bewohner und Besucher entstehen. Die Wohnhöfe mit den Radscheunen schaffen zusätzliche Kommunikationsorte und fördern die Bildung kleinteiliger Nachbarschaften. An den wichtigen öffentlichen Orten – am Anfang und Ende des Freiraumbandes – sind die beiden Kindertagesstätten verortet. Gesundheitsbezogene Dienstleistungen (Fitnessstudio, Friseur und Physiotherapie) und ein Gastronomieangebot ergänzen die öffentlichen Räume.

Entlang des nördlichen Plangebietes funktionieren die Mobility-Hubs als Lärmschutz zu den angrenzenden Bahngleisen. Eine Mantelbebauung um den Mobility-Hub orientiert sich zum Innenhof und macht den Innenhof zu einem attraktiven und ruhigen Ort. Die Wohngebäude entlang der Bahn sind grundrissorientiert konzipiert. Lärmschutzbedürftige Aufenthaltsräume wie Wohnen und Schlafen orientieren sich zum Innenhof. Das Fitnessstudio und Arbeitsstudios im Erdgeschoss findet als lärmunempfindliche Nutzung im Erdgeschoss Platz.

Die Erschließung knüpft an die Bestandserschließung von Maintal an und ergänzt es mit einer Ringerschließung mit Tempo 30. Diese übergeordnete Erschließung ermöglicht ein autoarmes Quartier, welches an das bestehende Fuß- und Radwegnetz und an den überregionalen Radschnellweg entlang der Bahn anknüpft. Zusätzlich ist mit der Ringerschließung auch die zukünftige Zufahrt des neuen Feuerwehrstandortes gewährleistet. Der Autoverkehr wird in Mobility-Hubs in den Teilbereichen 2-4 und einer Tiefgarage im Teilbereich 1 direkt an der Haupterschließung abgefangen. Die Mobility-Hubs sind neben der Unterbringung des ruhenden Verkehrs von PKW und Fahrräder die zentralen Mobilitätsstationen, welche ein Angebot an Car-Sharing, Bike-Sharing, Lastenfahrräder bieten und so ein Umsteigen auf klimafreundliche Fortbewegungsmittel ermöglichen. An zwei Mobility-Hubs wird zudem mit Ruftaxihaltestellen die Anbindung an das öffentliche Nahverkehrsnetz ermöglicht. Kurzzeitparkplätze für Besucher sind jeweils an den Quartierseingängen und an der Ringerschließung gut aufzufinden. Für das Aus- und Einladen sind innerhalb des Quartiers jeweils an den Hauszugängen auf den ausgewiesenen Flächen zulässig. Sharing - Standorte für Bike- und Lastenfahrräder sind jeweils an den Quartierseingängen, Mobility-Hubs und zentral am grünen Salon angeordnet. Für das wohnungsnahe Abstellen der Fahrräder sind zusätzliche Fahrradscheunen in den Wohnhöfen und Abstellplätze direkt an den Hauseingängen vorgesehen. Damit ist ein nachhaltiges Mobilitätsangebot geschaffen, welches eine Reduzierung des Stellplatzschlüssels gewährleistet. Die Mobility-Hubs und einige Kurzzeitparkplätze werden in hochwertiger Ausführung mit E-Ladestationen ausgestattet und sorgen für ein nachhaltiges Fortbewegen.

Der Entwurf entwickelt ein robustes Netz an vielfältigen Freiräumen, welche das Stadtquartier mit dem umliegenden Landschaftsraum verbindet. Die großflächige Grünstrukturen, sowie die Integration der dominanten bestehenden Baumgruppierungen schaffen Übergänge und Vernetzungen in den umliegenden Landschafts- und Siedlungsraum. Ein großzügiger Grünzug knüpft unmittelbar an den Naturraum des Braubachs an und erweitert das blau-grüne Freiraumband in das Quartier. Zusammen mit dem grünen Salon entsteht ein neuer naturnaher gestalteter und intensiv genutzter Grünraum, bietet aber auch extensive Grünflächen für Flora und Fauna, Versickerungsflächen und Begegnungsräume für die Bewohner von Maintal. So entsteht eine qualitativ hochwertige Freiraumgestaltung, welche eine Antwort auf den Klimawandel, der rückläufigen Artenvielfalt gibt und dabei auch Begegnungs- und Erholungsräume schafft.