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Nichtoffener Wettbewerb | 02/2024

Parken auf dem Versorgungszentrum des UKM in Münster

ein 2. Preis

Preisgeld: 40.000 EUR

KBNK Architekten GmbH

Architektur

ahw Ingenieure GmbH

Tragwerksplanung

Beurteilung durch das Preisgericht

Die Verfasser der Arbeit 4004 schlagen eine rational gegliederte Aufstockung des Bestandsgebäudes in zwei Hauptparkebenen mit ca. 763 Stellplätzen vor. Die Erschließung für die Pkw erfolgt funktional überzeugend über eine zweispurige Spindel im Bereich der Albert-Schweitzer-Straße. Die Zuwegung für Fußgänger*innen sowie die Stellplätze für Fahrräder sind ebenfalls richtig an dieser Stelle in zentraler Position angeordnet. Die Positionierung der Spindel übernimmt die städtebaulichen Fluchten des Ingenhoven-Entwurfs und überschreitet die Vorgaben des Wettbewerbs. Durch eine angepasste Anordnung des Erschließungskerns könnte die Situation entspannt und die Sichtbeziehung der Ausfahrt zum Gehweg verbessert werden. Die Verknüpfung des Fußgängerweges zur Magistrale wird über die Cafeteria vorgeschlagen, funktional wird diese Anbindung kritisch hinterfragt, wenn auch im Wettbewerb zulässig.

Um die Bedingungen des Brandschutzes zu vereinfachen, wird das Distanzgeschoss zum Bestand niedrig ausgeführt, die hier angeordneten Technikräume werden in der Höhenausbildung eingeschränkt - die technische Machbarkeit ist im Rahmen des Preisgerichtes nicht abschließend zu bewerten, ggf. entfallen weitere Stellplätze zusätzlich zu den zu wenig nachgewiesenen Stellplätzen. Eine grüne Fassadengestaltung mit umlaufenden Pflanztrögen schafft einen positiven und lebendigen Gesamteindruck, der gewünscht war. Die Wartung der Tröge ist mitgedacht, direkt hinter der Fassade verläuft umlaufend die Erschließung für Fußgänger, die auch die Wartung der Pflanztröge ermöglicht. Die Wegeführung bedeutet jedoch auch lange Wege für die Besucher*innen und wird neben dem Wartungsaufwand einer Grünfassade mit Trögen und dem Sicherheitsaspekt der offen gehaltenen Ebenen in Bezug auf die Nutzung im Klinikkontext kritisch hinterfragt. Das vorgeschlagene modulare Stahltragwerk mit großen Stützweiten ermöglicht eine funktional flexible Nutzung der Parkdecks mit komfortabler Stellplatzanordnung für die Nutzenden sowie eine einfache Rückbaufähigkeit. Insgesamt überzeugt die Arbeit durch eine angemessene Gestaltung und Organisation, die der Aufgabe entspricht. Die gewählte Konstruktion sowie die gute Flächenwirtschaftlichkeit im oberen Drittel im Vergleich aller Arbeiten lässt eine kompakte Bauzeit und eine wirtschaftliche Erstellung erwarten.
Lageplan

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