Deutscher Brückenbaupreis 2018

Die neue Bleichinselbrücke über den Alt-Neckar ist als 4-spurige Straßenbrücke und seitlichen Geh- und Radwegen als integrales Bauwerk konzipiert. Durch die besondere Lage der Bundessstraße in einer flachen Flussaue wurde als Tragwerk eine Verbundkonstruktion mit obenliegender Betonfahrbahnplatte und Stahlhohlkästen als Längsträger gewählt. Die Betonfahrbahnplatte wird mittels Teilfertigteil-Platten, welche auf den Stahllängsträgern aufliegen, und einer Ortbetonergänzung hergestellt. Somit kann auf temporäre Gerüste und Schalungen weitestgehend verzichtet werden, und der Eingriff während der Bauzeit in die Landschaft und auf den Schiffsverkehr minimiert werden. Gestützt wird der Überbau durch geneigte V-förmige Streben aus dichtgeschweißten Stahlhohlkästen. Die V-Streben sowie die Widerlager sind monolithisch an den Überbau angeschlossen. Die Gründung erfolgt mittels Pfahlkopfplatten und Großbohrpfählen, welche in die unten liegende tragfähige Schicht einbinden.

Die Bleichinselbrücke wurde für den Deutschen Brückenbaupreis 2018 nominiert, weil sie in idealer Weise die Anforderungen an ein schönes, wartungsarmes und preiswertes Bauwerk erfüllt. Sie passt sich sensibel in ihr städtisches Umfeld ein und erzielt mit ihrer modernen Formensprache dennoch einen hohen Wiedererkennungswert.