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Nordhavn ist eines der größten Stadtentwicklungsprojekte Skandinaviens. Seine Fläche umfasst etwa 625 Fußballfelder. Das ehemalige Industriegebiet ist als Stadt der kurzen Wege konzipiert und Energie-Versuchslabor für Kopenhagen.

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Das Parkhaus mit Spielplatz auf dem Dach von JAJA Architects hat multiple Funktionen: Es bietet Parkmöglichkeiten, schafft öffentlichen Raum für Bewegung und beherbergt einen Batteriespeicher.

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Das Potenzial grün-blauer Infrastrukturen wird im Klimaquartier Østerbro, hier am Sankt Kjelds Platz, getestet: Wie kann man Regenwasser bei Starkniederschlägen lokal zurückhalten oder gezielt abführen?

© EJO

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Die Straße Vester Voldgade: Ein Street Lab zum Potenzial von Smart City, Big Data und digitalen Lösungen. Entstanden ist eine Straße mit weniger Autos und mehr Platz für Grün, Radfahrer und Fußgänger.

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Der Stadtteil Ørestad zeigt, dass auch Kopenhagen Fehler machen kann: Statt menschenfreundlichen Designs gibt es überdimensionierte Straßen und Plätze, die von den Bewohner*innen nicht mit Leben gefüllt werden.

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Lynetteholmen: Aktuell wird diskutiert, ob das Stadtviertel, das auf einer künstlichen Insel entstehen soll, Kopenhagens Bollwerk gegen den Klimawandel ist oder eher Umweltschäden verursacht.

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Grün-blaue Infrastruktur, Fahrradfreundlichkeit, öffentliche Räume, die man auch ohne Konsumzwang nutzen kann: Für seine nachhaltige Stadtplanung, die die Bedürfnisse der Nutzer*innen ins Zentrum stellt, ist Kopenhagen weltweit bekannt.

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