Neue Dorfmitte Neuhausen

Positiv gesehen wird eine klare Definition und Abgrenzung von öffentlichen Erschließungsräumen und gemeinschaftlichen oder privaten Grünflächen in den Hofräumen. Die befestigten Verkehrsflächen erscheinen in allen Bereichen deutlich überdimensioniert, dies gilt vor allem auch für die als PKW-Zufahrten nur sporadisch genutzten Stichstraßen. Die Hauptachse wird bewusst als Verbindung zwischen Egger und Wildenforster Straße gestaltet, was zu unnötig starken Beeinträchtigungen in den angrenzenden neuen Wohnbereichen führen würde. Sehr kritisch gesehen wird die Anordnung von Spielplätzen im aufgeweiteten Straßenraum. Eine Quartiersgarage im Norden an der Egger Straße und weitere Parkplätze verteilt an der neuen „Dorfstraße“, auch direkt an den Mehrfamilienhäusern, ermöglichen das Parken für Anwohner, öffentliche Parkplätze sind unmittelbar am Gebäude des Nahversorgers südlich an der Egger Straße zu finden. Nicht dargestellt sind ausreichende Stellplatzangebote für die Hausgruppen im Westen. Im Gegensatz zu den großflächigen Verkehrsflächen erscheinen die an die Ränder gelegten öffentlichen Grünflächen teilweise etwas sparsam ausgelegt. Die Chance für eine großzügige Öffnung und attraktive Gestaltung des verrohrten Bachs wird in der Arbeit nicht genutzt, die geöffneten Teilabschnitte sind ungünstig situiert. Nicht nachvollziehbar ist die überzogene Geste der geschosshohen, langen Freitreppe am Lebensmittelladen. Sehr kritisch gesehen wird die Aufteilung der Ladenfläche auf mehrere Gebäude entlang der Haupt-Straßenachse. Die durchgehend öffentliche Nutzung der beiderseitigen Erdgeschosszonen wäre entscheidend für das Funktionieren des Konzeptes, ist jedoch schwer realisierbar. Durch den Abbruch von mehreren Bestandsgebäuden und dem Neubau bzw. der Erweiterung von bestehenden Gebäuden wird der nördliche Ideenteil neu geordnet und eine gute Verbindung mit dem Dorfkern abseits der Egger Straße geschaffen. Der leer stehende Bau an der Pranger Straße wird ebenfalls abgebrochen, hier wird ein Parkhaus für Gastronomie und Hotel gegenüber errichtet, eine straßenbegleitende auch obergeschossige Nutzung wird hier aber vermisst. Auf dem bisherigen Parkplatz des Hotels wird ein sinnvoll situierter L-förmiger, zweigeschossiger Erweiterungsbau vorgeschlagen. Die Arbeit zeigt bei der dargestellten Geschossfläche eine mittlere bis gute Ausnutzung. Die möglichen Bauabschnitte orientieren sich eher an den Erschließungsachsen (Stichstraßen) als an den geplanten Hof-Nachbarschaften, wodurch die innenliegenden Gemeinschaftsgärten möglicherweise in der Realisierung und Bewirtschaftung erschwert sind. Sehr negativ gesehen wird der unnötig hohe Erschließungsaufwand für die Straßenbereiche; die Realisierung und der Betrieb des dezentralen Ladenkonzepts entlang einer Geschäftsstraße statt eines einzelnen Nahversorgers dürfte nur schwer zu realisieren sein.